Logotipo de Yirox Auto Parts
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2010Fundación
~180Personal
~20.000 m²Fábrica de Wuxi
40+Países de exportación
IATF 16949+ ISO 9001
01 — Resumen

Para quién es este servicio

Marcas que construyen una gama específica para un modelo

Usted quiere alerones, faldones, molduras o guardabarros para un modelo popular y necesita que encajen sin modificación. Desarrollamos cada pieza en torno al vehículo, no en torno a una plantilla genérica. Soluciones para marcas de posventa →

Distribuidores que reemplazan piezas descontinuadas

Cuando una pieza original o del mercado de accesorios ya no está disponible, podemos trabajar a partir de una muestra para recrearla, incluidos tapacubos y piezas de moldura que los clientes aún necesitan. Soluciones para distribuidores e importadores →

Empresas de ruedas y neumáticos que necesitan tapacubos personalizados

Los proveedores de ruedas y las cadenas de servicio de neumáticos a menudo necesitan tapacubos en un tamaño específico, estilo de clip o logotipo. Desarrollamos tapacubos a partir de planos o muestras para ruedas de acero y de aleación. Soluciones para canales de neumáticos, camiones y vehículos eléctricos →

Datos clave sobre el desarrollo específico para vehículos

  • Confirmamos la marca, el modelo, los años de modelo y la versión de mercado antes del diseño.
  • La pieza original o el vehículo se mide y se escanea en 3D antes del diseño.
  • Recibe un informe DFM antes de que comience el herramental.
  • Los prototipos se prueban montados en el vehículo o contra la pieza original.
  • Las holguras, el enrasado y el encaje de los clips se verifican antes de la aprobación de la muestra.
  • Las piezas se fabrican en nuestra fábrica certificada IATF 16949 en Wuxi.
02 — Resumen

Lo que necesitamos saber sobre el vehículo

Los problemas de ajuste suelen comenzar con información faltante del vehículo. Antes de comenzar el diseño, confirmamos los detalles que cambian la pieza.

Persiana de ventana trasera específica para vehículo en negro brillante sobre una mesa de inspección
Persiana de ventana trasera específica para vehículo en negro brillante sobre una mesa de inspección

Marca, modelo, año y mercado

El mismo nombre de modelo puede abarcar varias generaciones, rediseños y versiones. Confirmamos los años exactos del modelo y el mercado donde se vende el vehículo, porque una pieza para un mercado puede no encajar en la versión vendida en otro.

Variantes regionales de carrocería y parachoques

Los parachoques, faldones y parrillas a menudo difieren según la región, el nivel de equipamiento o el paquete de opciones, por ejemplo, para adaptarse a un área de placa de matrícula diferente, disposición de sensores o forma del parachoques. Confirmamos qué variante vende usted y mantenemos cada variante como una ruta de ajuste separada.

Puntos de montaje, dimensiones y diferencias de apariencia

Registramos dónde se fija la pieza, sus dimensiones generales y cualquier diferencia de apariencia entre versiones, como textura, acabado o líneas de estilo, para que la nueva pieza coincida con el automóvil y el aspecto original.

03 — Resumen

Lo que puede enviarnos

No necesita un paquete CAD completo para comenzar. Cualquiera de los siguientes es suficiente para una primera revisión:

Plano técnico, modelo CAD 3D y muestra de faldón delantero con calibradores
Plano técnico, modelo CAD 3D y muestra de faldón delantero con calibradores

Una pieza original

La referencia más confiable. La medimos y la escaneamos en 3D.

Un archivo 3D o plano 2D

Lo verificamos contra la información del vehículo que nos proporcione.

Fotos y dimensiones

Útil para la viabilidad inicial, luego se confirma con una muestra.

Acceso a un vehículo

Para piezas que deben seguir la carrocería, medir sobre el vehículo proporciona los mejores datos.

Un producto de la competencia o de referencia

Podemos usarlo para entender el objetivo y luego desarrollar un diseño para su marca.

Indíquenos también el mercado objetivo y la cantidad esperada, porque afectan la ruta de utillaje y los documentos.

¿Listo para enviar los datos de su pieza o vehículo?Comparta el modelo del vehículo, fotos o una muestra. Le responderemos con la ruta de desarrollo y las preguntas que afectan al montaje.

04 — Cómo funciona

Etapas de desarrollo

El desarrollo específico para vehículos convierte una pieza original, un vehículo o un plano en una pieza de producción que encaja en un modelo exacto, en cinco pasos: medir, diseñar, probar el montaje, fabricar el molde y aprobar la muestra.

  1. 01

    Medición y escaneo 3D

    Medimos la pieza original o el vehículo y utilizamos el escaneo 3D para capturar su geometría, incluidas las superficies difíciles de medir a mano. Los datos del escaneo se convierten en la base del diseño.

  2. 02

    Diseño y DFM

    Nuestros ingenieros construyen el modelo de la pieza en torno al escaneo o su plano y lo revisan para verificar su fabricabilidad: espesor de pared, ángulo de desmoldeo, diseño de clips y las caras cosméticas. Usted recibe un informe DFM antes del utillaje.

  3. 03

    Prototipo y prueba de ajuste

    Un prototipo o muestra de prueba se ajusta sobre el vehículo o contra la pieza original. Verificamos las holguras, el enrasado, el enganche de los clips y cómo se alinea la pieza con los paneles circundantes.

  4. 04

    Revisión

    Los hallazgos de la prueba de ajuste vuelven al diseño y, si es necesario, al molde. Cada revisión se registra para que usted pueda ver qué cambió.

  5. 05

    Muestra aprobada (sellada)

    Una vez aprobados el ajuste y la apariencia, la muestra se sella como referencia para la producción y se conserva en archivo para verificar lotes posteriores.

¿Quiere un cronograma para su pieza?Indíquenos la pieza y la cantidad y trazaremos el escaneo, el utillaje y la aprobación de la muestra para su proyecto.

05 — Cómo funciona

Cómo el escaneo 3D favorece el montaje de piezas de automóvil

El escaneo 3D convierte una pieza original o una superficie del vehículo en datos medibles. Utilizamos el escaneo para verificar curvas, posiciones de montaje y holguras contra el nuevo diseño antes de cortar el acero, lo que reduce el riesgo de un molde que necesite cambios importantes después de la primera prueba. El escaneo no reemplaza una prueba de ajuste; hace que la primera prueba de ajuste tenga más probabilidades de pasar.

Escáner óptico 3D montado en robot midiendo el panel de una puerta de automóvil (foto ilustrativa; Kelly No.715, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)
Escáner óptico 3D montado en robot midiendo el panel de una puerta de automóvil (foto ilustrativa; Kelly No.715, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)

Escáner y entregables

Escaneamos vehículos y piezas de muestra con un escáner portátil Shining3D EinScan HX (láser azul más infrarrojo). La precisión es de 0,04 mm, y las piezas grandes o las áreas de la carrocería se unen a 0,1 mm por metro. Los modelos STEP e IGES se reconstruyen a partir del escaneo; no son el CAD original del fabricante del vehículo.

EntregableFormatoSe utiliza para
MallaSTL / PLYEstudios de ajuste e impresión 3D
Nube de puntosASCDatos de escaneo sin procesar para sus ingenieros
Modelo de ingeniería inversaSTEP / IGESDiseño de piezas y utillaje
Mapa de color de desviacionesPDF / PNG (escalas ±0,5 / ±1,0 mm)Comparación de una muestra o primera pieza con el escaneo
Informe de inspecciónPDFRegistro de los puntos verificados

Más detalles sobre nuestra Escaneo 3D e ingeniería inversa page.

06 — Ingeniería

Ingeniería de aplicaciones

Ingeniero revisando un modelo de parachoques en 3D junto a una pieza de muestra
Ingeniero revisando un modelo de parachoques en 3D junto a una pieza de muestra

Geometría e interfaces de la pieza original

Una pieza del vehículo toca otras piezas: el parachoques, la carrocería, un guardabarros o una moldura. Estudiamos estas interfaces en la pieza original para que la nueva pieza quede a la altura, holgura y ángulo correctos.

Puntos de montaje y ubicación de clips

Los clips, tornillos y cintas deben alinearse con los orificios y superficies que ya existen en el vehículo. Localizamos cada punto de montaje a partir del escaneo y de la pieza original, y diseñamos clips que sujeten firmemente sin dañar la pintura ni la propia pieza durante la instalación.

Ajuste de prototipo vs ajuste de producción

Un prototipo que ajusta bien no garantiza que todas las piezas de producción lo hagan. Las piezas de producción provienen de un molde de acero, se contraen al enfriarse y varían ligeramente de una inyección a otra. Por eso confirmamos el ajuste de nuevo en muestras de prueba del molde de producción, no solo en el primer prototipo.

Acumulación de tolerancias

Las pequeñas variaciones se suman. La tolerancia de la pieza, el clip, el panel del vehículo y el orificio de montaje se combinan en la holgura final. Revisamos la acumulación en las áreas críticas y establecemos tolerancias para que la pieza siga ajustando cuando cada componente está en el límite de su rango.

Revisión de diseño y cambio de muestra

Cuando el fabricante del vehículo cambia un restyling, un clip o un punto de montaje, la pieza también puede necesitar cambios. Mantenemos el diseño aprobado y la muestra bajo control de revisiones, para que un cambio en una versión no afecte a otra.

07 — Ingeniería

Problemas comunes de montaje y cómo los prevenimos

Versión incorrecta

Una pieza fabricada para un restyling o mercado no ajusta en otro. Primero confirmamos los años de modelo y la versión de mercado.

Holguras y escalones

Los pequeños errores en la forma de la superficie se manifiestan como holguras desiguales contra la carrocería. El escaneo 3D y las comprobaciones CMM en puntos críticos mantienen la superficie dentro del objetivo.

Clips que fallan o se rompen

Los clips en el lugar equivocado o con la flexibilidad incorrecta fallan durante la instalación. Los localizamos a partir de la pieza original y los probamos en muestras.

Piezas largas deformadas

Los alerones y faldones pueden combarse después del moldeo. La posición de la entrada, el enfriamiento y la elección del material se revisan durante el DFM para mantenerlos rectos.

Piezas que ajustan una vez pero no dos

El ajuste debe mantenerse a lo largo de la producción, no solo en una muestra. Verificamos muestras de prueba del molde de producción antes de la aprobación.

08 — Ingeniería

Piezas genéricas frente a piezas específicas para vehículos: ¿cuál debería desarrollar?

No todos los productos de una gama necesitan su propio utillaje. La elección correcta depende de cuántos vehículos desea cubrir y de qué tan exacto debe ser el ajuste.

FactorPieza universalPieza específica para vehículo
AjusteAjusta en muchos vehículos con algún ajusteCoincide con una marca, modelo, año y mercado
InstalaciónA menudo cinta adhesiva o recorteUtiliza puntos de montaje o clips originales cuando es posible
MoldesUn molde puede servir a un mercado amplioNormalmente, un molde dedicado por ajuste
Listado y devolucionesListado amplio, más preguntas sobre ajusteDatos de ajuste claros, menos devoluciones por ajuste incorrecto
Mejor paraGamas de nivel de entrada y lanzamientos rápidosMarcas que compiten en ajuste y acabado

Cuándo una pieza universal es suficiente

Molduras simples, alerones pequeños y muchos diseños de guardabarros pueden ofrecerse como piezas universales. Si sus clientes aceptan recortes o montaje con cinta, un diseño universal mantiene el utillaje simple y permite que un solo SKU cubra más vehículos.

Cuándo necesita un ajuste dedicado

Los labios frontales, difusores traseros, cubiertas de parachoques, rejillas, cubiertas de ruedas específicas del modelo y tapacubos normalmente necesitan un ajuste dedicado. Estas piezas se apoyan contra las líneas de la carrocería o los puntos de montaje, por lo que las pequeñas diferencias se notan de inmediato una vez instaladas.

09 — Materiales y utillaje

Materiales y acabados para piezas específicas para vehículos

El material depende de dónde se sitúa la pieza y cómo debe comportarse. El ABS es adecuado para piezas rígidas y pintadas, como alerones y molduras. El PP y el TPO son adecuados para piezas flexibles, como guardabarros y cubiertas de parachoques. El ASA es adecuado para molduras exteriores que se dejan en su color moldeado.

Los acabados incluyen negro brillante, patrón de carbono y imprimación, además de negro moldeado para molduras. Para alerones de fibra de carbono real o fibra de vidrio trabajamos con fábricas asociadas. Lea alerones de fibra de carbono vs ABS vs fibra de vidrio para conocer las ventajas y desventajas. El acabado de cada pieza específica de vehículo se aprueba en la muestra de ajuste, y los informes de ensayo de intemperie están disponibles para piezas exteriores.

Primer plano de un acabado con patrón de carbono en una pieza exterior moldeada
Primer plano de un acabado con patrón de carbono en una pieza exterior moldeada
10 — Materiales y utillaje

Utillaje para piezas específicas para vehículos

La mayoría de las piezas específicas de vehículo necesitan un nuevo molde de inyección o una modificación de uno existente.

Molde nuevo o modificado

Si una pieza necesita un nuevo molde de inyección o una modificación de uno existente se decide durante la revisión de ajuste y DFM.

Propiedad del molde

La propiedad del molde se acuerda por proyecto y se confirma antes del utillaje.

Plazo de entrega

El plazo de entrega depende del producto y la escala.

Cómo se aprueban los utillajes

Consulte utillaje y muestreo para saber cómo construimos y aprobamos los utillajes.

11 — Materiales y utillaje

Comprobaciones e instrucciones de instalación

Una pieza que encaja pero es difícil de instalar sigue generando devoluciones.

Soportes de alerón, placas laterales y kit de herrajes de montaje
Soportes de alerón, placas laterales y kit de herrajes de montaje

Herramientas necesarias

Durante la prueba de ajuste anotamos las herramientas necesarias para la instalación.

Orden de instalación

Registramos el orden de instalación paso a paso.

Pasos de riesgo

Cualquier paso que pueda dañar la pintura o los clips se señala.

Guía de instalación de marca

Estas notas se convierten en la base de la guía de instalación, que puede llevar su marca a través de nuestro marca privada y embalaje servicio.

12 — Calidad y documentos

Controles de calidad y documentos

Las piezas específicas de vehículo se comprueban contra la muestra aprobada con inspección de primera pieza (FAI) y medición CMM en puntos críticos. Nuestro sistema de calidad está certificado según ISO 9001 e IATF 16949. Bajo petición, podemos proporcionar documentación PPAP hasta el Nivel 3, informes de ensayo de intemperie y declaraciones de contenido reciclado. Véase certificaciones y cumplimiento.

Inspector midiendo una pieza exterior en negro brillante sobre un fixture de verificación
Inspector midiendo una pieza exterior en negro brillante sobre un fixture de verificación
Certificado del sistema de gestión de calidad ISO 9001 de YiroxISO 9001Ver certificado ↗Certificado IATF 16949 de YiroxIATF 16949Ver certificado ↗
FAIInspección de primera pieza
CMMRegistros de máquina de medición por coordenadas
PPAPHasta el nivel 3
Acuerdo de confidencialidadFirmado antes de la revisión del plano

Verificación CMM contra sus datos del vehículo

Las primeras piezas se miden en dos máquinas de medición por coordenadas propias y se comparan con su plano o los datos de escaneo antes de la aprobación.

MáquinaRango de mediciónPrecisión (MPEe)
Hexagon Global S 09.15.08 con sonda de escaneo HP-S-X1900 × 1500 × 800 mm≤1,9 + L/300 μm
Serein Croma 06.08.06600 × 800 × 600 mm≤2,4 + L/300 μm

Consulte inspección de calidad y CMM.

13 — Por qué Yirox

Por qué desarrollar con Yirox

Medición y utillaje bajo un mismo techo

El escaneo 3D, el diseño, el utillaje y el moldeo se realizan en nuestra propia fábrica en Wuxi, por lo que los datos del vehículo pasan directamente al molde y los problemas de ajuste son corregidos por el mismo equipo.

Enfoque en piezas exteriores

Desde 2010 nos hemos concentrado en piezas exteriores y tapacubos de rueda, donde el ajuste y la apariencia se juzgan a simple vista en cada vehículo.

Registros que puede utilizar

Cada revisión, prueba y muestra aprobada queda registrada. Con las certificaciones ISO 9001 e IATF 16949 y PPAP hasta Nivel 3, su equipo de calidad recibe documentos que puede revisar.

Desarrollo confidencial

Podemos firmar un NDA antes de que comparta datos del vehículo, planos o muestras, y su diseño sigue siendo suyo para vender.

14 — Aplicaciones

Tapacubos centrales de rueda personalizados y cubos de rueda personalizados a partir de planos o muestras

Los tapacubos de rueda son uno de nuestros productos principales de moldeo por inyección. Desarrollamos tapacubos personalizados y tapacubos estilo OEM para ruedas de acero y de aleación, adaptados al diámetro interior de la rueda, al estilo de clip o retención y al aspecto que necesita.

Diagrama de mediciones del tapacubos en el rebaje de la rueda
Diagrama de mediciones del tapacubos en el rebaje de la rueda

A partir de un plano o muestra

Envíe un plano, un tapacubos o la rueda, y medimos el diámetro interior y los puntos de retención.

Tapacubos de rueda personalizados con logotipo

Añada su logotipo al tapacubos mediante impresión o un diseño moldeado.

Acabados

Acabados en negro brillante, patrón de carbono y imprimación, o negro moldeado.

Prueba de retención

Se comprueba el ajuste y la extracción de los tapacubos para que se mantengan en su lugar y puedan volver a colocarse tras el servicio de neumáticos.

También fabricamos ruedas de acero, por lo que los tapacubos y las ruedas pueden desarrollarse juntos. Consulte nuestra tapacubos y cubiertas de ruedas, guía de tapacubos de rueda y ruedas y accesorios para neumáticos. Para confirmar el ajuste de la rueda, consulte cómo medir el patrón de pernos.

16 — Presupuesto y lista de verificación

Cómo se cotiza un proyecto específico para vehículos

Un primer presupuesto cubre la ruta de desarrollo, la ruta de utillaje y el plan de muestras. Para prepararlo, analizamos el tamaño y la forma de la pieza, cuántas variantes necesita, el material y el acabado, si se puede modificar un utillaje existente y los documentos que exige su mercado.

El plazo de entrega depende del producto y la escala y se indica en la cotización. La propiedad del molde se acuerda por proyecto y se redacta en la cotización, para que no haya sorpresas cuando comience la fabricación del utillaje.

17 — Cotización y lista de verificación

Lista de verificación del desarrollo específico para vehículos para compradores

Utilice esta lista antes de enviar un brief. Cada elemento elimina una causa común de retraso o retrabajo.

  • Confirme los años de modelo exactos, el facelift y el nivel de acabado para cada aplicación
  • Confirme el mercado en el que se vende el vehículo y cualquier diferencia regional de parachoques o sensores
  • Envíe una pieza original, un archivo 3D, un plano o fotos claras con las dimensiones clave
  • Indique el método de montaje que desea: clips originales, tornillos, cinta adhesiva o una combinación
  • Elija el material y el acabado, por ejemplo negro brillante, patrón de carbono o imprimación
  • Decida si la pieza lleva su logotipo, mediante impresión o moldeado integrado
  • Acuerde el embalaje, las etiquetas y los códigos de barras, incluido el FNSKU de Amazon si vende en Amazon
  • Enumere los documentos que necesita, como FAI, registros CMM o PPAP hasta el Nivel 3

Lo que dicen los compradores sobre el desarrollo específico para vehículos

Ingenieros y propietarios de marcas sobre cómo sus proyectos pasaron de un escaneo o una muestra a una pieza aprobada.

“Dos años de modelo parecían casi idénticos en el catálogo, pero los puntos de montaje no eran los mismos. Yirox lo detectó durante la revisión de montaje. Era un pequeño detalle que podría haberse convertido en muchas devoluciones para nosotros”.”
Gerente de distribución de piezasVerificación de montaje en vehículo
“Enviamos una moldura de parachoques original porque las medidas de nuestros planos antiguos estaban incompletas. Su equipo utilizó la muestra para ayudar a resolver los detalles faltantes. El proceso fue mucho más práctico que intentar explicarlo todo mediante fotos.”
Importador de piezas de repuestoProyecto de ingeniería inversa
“Los accesorios para camionetas pueden ser complicados cuando las longitudes de caja y las configuraciones varían según el mercado. Agradecí que nos pidieran confirmar los datos exactos del vehículo antes de continuar. Demostró que entendían por qué el ajuste es importante para nuestros clientes.”
Comprador de accesorios para camionetasAbastecimiento de accesorios para pickups

Nombres y empresas omitidos a solicitud del cliente.

18 — Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿Puedes fabricar una pieza para un modelo y año específicos de vehículo?

Sí. Confirmamos la marca, el modelo, los años del modelo y la versión de mercado, luego medimos y escaneamos en 3D la pieza original o el vehículo antes del diseño.

¿Puede desarrollar tapacubos personalizados a partir de una muestra?

Sí. Envíe una tapa, la rueda o un dibujo y mediremos el diámetro interior y los puntos de retención y desarrollaremos una tapa compatible.

¿Puedes añadir mi logotipo a los tapacubos?

Sí. Los logotipos se pueden imprimir o moldear en la tapa, según el diseño y el acabado.

¿Cómo maneja las versiones regionales del mismo modelo?

Tratamos cada variante regional o de acabado como una ruta de ajuste separada y la confirmamos en una muestra antes de la producción.

¿Cuál es la diferencia entre el ajuste de prototipo y el ajuste de producción?

El ajuste del prototipo se verifica en la primera muestra. El ajuste de producción se verifica en las piezas de la herramienta de producción, que pueden diferir ligeramente debido a la contracción y la variación del proceso. Confirmamos ambos.

¿Cuánto tiempo lleva el desarrollo específico para cada vehículo?

Depende del producto y la escala. Confirmamos el cronograma después de revisar el vehículo, la pieza y la ruta de utillaje.

¿Utilizas escaneo 3D?

Sí. Utilizamos escaneo 3D junto con medición manual para capturar piezas originales y superficies de vehículos.

¿Puede proporcionar documentos PPAP para piezas específicas de vehículos?

Sí. La documentación PPAP está disponible hasta el Nivel 3, junto con informes de pruebas de intemperismo y declaraciones de contenido reciclado bajo solicitud.

¿Quién es el dueño del molde para una pieza específica de un vehículo?

La propiedad del molde se acuerda por proyecto antes de que comience la fabricación de utillaje.

¿Necesito un molde separado para cada vehículo?

Por lo general, sí para las piezas que se ajustan a las líneas de la carrocería o utilizan los puntos de montaje originales, como labios delanteros, difusores, parrillas y tapacubos. Algunos embellecedores y guardabarros pueden diseñarse como piezas universales que cubren varios vehículos con un solo molde.

¿Pueden desarrollar una pieza si solo tengo fotos?

Las fotos y las dimensiones clave son suficientes para una revisión de viabilidad inicial. Antes de la fabricación de utillaje, confirmamos el diseño con una pieza original, un archivo 3D o acceso a un vehículo para que se pueda comprobar el ajuste.

¿Qué recibo antes de que comience el utillaje?

Un informe DFM sobre el modelo de la pieza, que abarca el grosor de pared, el ángulo de desmoldeo, el diseño de los clips y las caras cosméticas.

¿Cómo se confirma el ajuste antes de la producción?

Se monta un prototipo o una muestra de prueba en el vehículo o contra la pieza original, y comprobamos las holguras, el enrasado y el encaje de los clips.

Inicie un proyecto específico para vehículos

Indíquenos el vehículo, la pieza y su mercado. Envíe fotos, un plano o una muestra para comenzar.

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