0,04 mmPrecisión de escaneado
0,1 mm/mUnión de escaneados
STEP / IGESSalida CAD
±0,5 / ±1,0Escalas de mapa de color
Acuerdo de confidencialidadDisponible
01 — Capacidad

El escaneo 3D de un vistazo

ArtículoCapacidad de Yirox
EscánerShining3D EinScan HX, de mano, láser azul e infrarrojo
Precisión0,04 mm
Unión de piezas grandes0,1 mm/m
Salida de mallaSTL, PLY
Salida CADSTEP, IGES (de ingeniería inversa; no es el CAD original del OEM)
Salida de inspecciónMapa de color de desviación en PDF/PNG a escalas de ±0,5 o ±1,0 mm; informe de inspección en PDF
Nube de puntosASC
Procesos posterioresDFM, fabricación de moldes, moldeo por inyección, pintura, cromado, CMM
ConfidencialidadNDA disponible

Key facts about 3D scanning and reverse engineering

  • Handheld 3D scanning at 0.04 mm accuracy.
  • Scan data exported as an STL or PLY mesh and point cloud.
  • You receive a DFM report before tooling starts.
  • Fabricación de moldes, escaneado 3D y mecanizado CNC en la misma fábrica.
  • Dos CMM internas, con PPAP hasta Nivel 3.
  • Made in our IATF 16949 and ISO 9001 certified factory of about 20,000 m² in Wuxi, China.

After the scan, we recommend the material: PP and TPO for bumper and flare parts o two-shot molding material pairs for parts with soft seal edges. To see how scanning fits the way you buy, compare auto parts solutions by buyer type.

02 — Explicación

¿Qué es el escaneo 3D para ingeniería inversa?

La ingeniería inversa es el proceso de crear un modelo CAD a partir de un objeto físico cuando los datos de diseño originales no están disponibles. El escaneado 3D es la forma más rápida y precisa de capturar ese objeto. Un escáner registra millones de puntos en la superficie, que se convierten en una malla.

Los ingenieros reconstruyen después superficies CAD limpias a partir de la malla para que la pieza pueda modificarse, fabricarse con utillaje y producirse. En un proyecto de ingeniería inversa mediante escaneado 3D, el escaneado es solo el primer paso: el resultado real es un CAD limpio que un fabricante de moldes puede utilizar para la ingeniería inversa de piezas de coche que encajen.

En el mercado de accesorios de automoción esto es habitual. Una marca quiere fabricar un alerón para un modelo nuevo, pero no tiene el CAD del OEM para la tapa del maletero. O un comprador tiene una pieza antigua sin planos y quiere una versión mejor. Escanear el coche o la pieza proporciona la forma, y la ingeniería inversa la convierte en datos que un taller de moldes puede utilizar.

03 — Explicación

Cómo funciona el escaneo láser 3D

Nuestro escáner proyecta líneas láser azules (o un patrón infrarrojo) sobre la superficie y las lee con cámaras. A partir de la forma de las líneas, el software calcula la posición 3D de cada punto. A medida que el operario mueve el escáner alrededor de la pieza, el software une los fotogramas en un solo modelo utilizando marcadores o la propia geometría de la pieza.

El láser azul es adecuado para superficies detalladas, brillantes u oscuras, habituales en piezas de coche pintadas. El modo infrarrojo es más rápido para áreas grandes como la carrocería de un vehículo. Para piezas largas y vehículos, la precisión de unión importa tanto como la precisión de un solo fotograma; nuestro escáner mantiene 0,1 mm por metro.

Escáner óptico 3D midiendo el panel de una puerta de coche (foto: Kelly No.715, CC BY-SA 4.0)
Escáner óptico 3D midiendo el panel de una puerta de coche (foto: Kelly No.715, CC BY-SA 4.0)
04 — Explicación

De escaneo a CAD: malla vs modelo CAD

Los compradores a menudo piden “el escaneado”, pero un escaneado en bruto y un modelo CAD utilizable son cosas diferentes.

Ingeniero revisando un modelo de parachoques en 3D junto a una pieza de muestra
Ingeniero revisando un modelo de parachoques en 3D junto a una pieza de muestra
OutputWhat it isÚselo para
Nube de puntos (ASC)Puntos medidos en brutoArchivo, procesamiento personalizado
Malla (STL / PLY)Superficie triangulada a partir del escaneadoVisualización, impresión 3D, comparación, diseño alrededor
CAD de ingeniería inversa (STEP / IGES)Superficies y elementos reconstruidosDiseño de producto, diseño de moldes, mecanizado CNC
Mapa de color de desviación (PDF / PNG)Escaneado comparado con CAD con escala de colorInspección, problemas de ajuste, aprobación
Informe de inspección (PDF)Resultados medidos y comentariosRegistros de calidad, aprobación de proveedores

El CAD de ingeniería inversa es un modelo nuevo basado en la medición. No son los datos de diseño originales del OEM, y lo etiquetamos como tal en cada entrega.

05 — Explicativo

Cuándo usar el escaneo 3D

Labio delantero negro probado en el parachoques de un sedán para la aprobación de la muestra
Labio delantero negro probado en el parachoques de un sedán para la aprobación de la muestra

Sin CAD para el área del vehículo

Para diseñar un body kit, spoiler o moldura que se ajuste a un nuevo modelo, escaneamos la superficie de montaje en el vehículo.

Replicar o mejorar una pieza existente

Escanear una pieza OE o de la competencia para capturar su forma, luego mejorarla: cambiar el material, añadir clips o ajustar el estilo.

Verificar una pieza contra el CAD

Escanear una pieza moldeada y compararla con el CAD para ver deformaciones o problemas de ajuste en toda la superficie.

Archivar piezas heredadas

Las piezas antiguas sin planos se pueden escanear para mantener un registro digital para futuros utillajes.

¿No está seguro de que su pieza pueda escanearse?Envíe fotos de la pieza y le diremos cómo la escanearíamos para ingeniería inversa y qué recibirá.

06 — Explicativo

Escaneo 3D de piezas de automóvil: qué funciona mejor

La mayoría de las piezas exteriores se escanean bien, pero algunas superficies requieren cuidado. Estos son puntos generales que aplican al escaneo manual.

  • Las piezas de cromo muy brillante o transparentes pueden necesitar un spray de escaneo temporal
  • La pintura oscura brillante se escanea mejor con láser azul que con luz blanca
  • Las piezas grandes necesitan marcadores o geometría de referencia para el empalme
  • Las piezas flexibles deben soportarse en su forma montada
  • Escanear el área de montaje del vehículo suele ser más útil que escanear solo la pieza antigua
07 — Explicativo

Precisión: qué significa 0,04 mm en la práctica

La precisión de fotograma único de 0,04 mm es suficientemente fina para capturar pequeños detalles en clips y bordes. En una pieza larga, el error de empalme de 0,1 mm por metro es la cifra a vigilar: en un spoiler de 1,5 m, el empalme suma aproximadamente 0,15 mm. Ambos están muy dentro de las tolerancias generales de ±1,0 mm y críticas de ±0,5 mm que mantenemos en piezas exteriores moldeadas.

Para la inspección más exigente, combinamos el escaneo con CMM. El escaneo muestra la superficie completa, y la CMM mide los puntos críticos con mayor precisión. Consulte nuestra inspección CMM page.

08 — Explicativo

Proyectos típicos de ingeniería inversa para piezas de automóvil

Labio delantero, alerón, faldones laterales y difusor trasero en negro brillante
Labio delantero, alerón, faldones laterales y difusor trasero en negro brillante

Body kit para un nuevo modelo de vehículo

Escanear el parachoques delantero, los laterales y la parte trasera del vehículo, luego diseñar un lip, faldones laterales y difusor que sigan la superficie de la carrocería y utilicen los puntos de montaje existentes.

Spoiler trasero para un maletero o portón trasero

Escanear la tapa del maletero o el portón trasero para diseñar un spoiler que quede a ras, con áreas de cinta o clips adaptadas a la superficie real.

Sustitución de una pieza descatalogada

Escanear una pieza OE usada, reparar las áreas dañadas en CAD y construir un nuevo molde para una pieza de sustitución.

Versión mejorada de un producto existente

Escanear su producto actual, cambiar el estilo o añadir clips, y mantener el ajuste probado.

Inspección de piezas suministradas

Escanear piezas de otro proveedor y compararlas con el CAD para descubrir por qué no encajan.

09 — Explicativo

Errores comunes en proyectos de ingeniería inversa

  • Escanear solo la pieza antigua, no el vehículo al que se ajusta
  • Copiar defectos o desgaste de una muestra usada en el nuevo diseño
  • Tratar una malla como un modelo CAD terminado
  • Olvidar las reglas de ángulo de desmoldeo y espesor de pared para el nuevo molde
  • Ignorar cómo el acabado (pintura o cromo) cambia el diseño
  • No verificar los derechos de diseño antes de copiar una pieza
10 — Explicativo

Pros y contras del escaneo 3D para ingeniería inversa

VentajasLimitaciones
Captura superficies curvas complejas rápidamenteEl resultado son datos medidos, no la intención de diseño original
Funciona en vehículos, no solo en piezas sueltasLas superficies brillantes o transparentes necesitan preparación
Proporciona una comparación de superficie completa con el CADLas piezas grandes necesitan un empalme cuidadoso
Acelera el desarrollo de productos del mercado de accesoriosEl tiempo de reconstrucción en CAD depende de la complejidad de la pieza
11 — Servicio

Nuestro flujo de trabajo de escaneo 3D e ingeniería inversa

  1. 01

    Revisar la pieza o el vehículo

    Verificamos qué necesita escanearse, las superficies que importan y cómo se montará la nueva pieza.

  2. 02

    Preparar y escanear

    La pieza se limpia y se marca si es necesario, luego se escanea con el escáner de mano. Los vehículos se escanean en el área de montaje.

  3. 03

    Procesar la malla

    Los datos del escaneo se limpian, alinean y exportan como malla (STL o PLY) y nube de puntos (ASC).

  4. 04

    Reconstruir el CAD

    Los ingenieros reconstruyen superficies y características como CAD STEP o IGES. Estos son datos de ingeniería inversa, no el CAD original.

  5. 05

    Diseño y DFM

    Su nueva pieza se diseña sobre los datos del escaneo y se revisa para moldeo, acabado y ajuste.

  6. 06

    Verificar

    Los prototipos o primeras piezas se escanean de nuevo y se comparan con el CAD mediante un mapa de colores de desviación.

12 — Servicio

De los datos de escaneo al diseño de moldes

Un escaneo es una medición; un molde necesita un diseño. Entre ambos, los ingenieros toman decisiones que afectan cómo se moldea y acaba la pieza.

Análisis DFM de espesor de pared de una pieza plástica exterior en un monitor
Análisis DFM de espesor de pared de una pieza plástica exterior en un monitor
  • Las superficies de montaje se reconstruyen a partir del escaneo del vehículo para que la pieza siga la carrocería
  • Las superficies de estilo visibles se suavizan en superficies clase A limpias
  • El espesor de pared se establece de manera uniforme para el moldeo, incluso si la pieza original era irregular
  • Se añade ángulo de desmoldeo a cada pared que la pieza original puede no haber tenido
  • Se añaden o rediseñan clips, jefes y nervios para el material elegido
  • Las ubicaciones de las compuertas y las líneas de partición se planifican en el DFM

Debido a que nuestros ingenieros también ejecutan DFM para nuestro taller de moldes, los datos de escaneo se convierten en un diseño moldeable sin un traspaso entre empresas. Ver moldeo por inyección para los siguientes pasos.

13 — Servicio

Qué afecta el costo del escaneo 3D y la ingeniería inversa

Tamaño de la pieza o del área del vehículo

Las áreas más grandes tardan más en escanearse y unirse.

Condición de la superficie

Las superficies brillantes, oscuras o transparentes necesitan preparación.

Salida necesaria

Una malla es más rápida de entregar que una reconstrucción completa de CAD.

Complejidad del CAD

Muchas características, clips y transiciones requieren más tiempo de ingeniería.

Informes de inspección

Los mapas de colores y los informes añaden tiempo de análisis.

Trabajo posterior

Si los datos se utilizan para utillaje con nosotros, el escaneo es parte del programa.

14 — Servicio

Del escaneo a la producción en una sola fábrica

El escaneo es más valioso cuando el mismo equipo utiliza los datos para construir el molde y fabricar la pieza. En Yirox el escaneo va directamente a nuestros ingenieros, luego a nuestro taller de moldes, máquinas de moldeo por inyección, líneas de pintura y línea de cromado. La pieza terminada se verifica contra los mismos datos de escaneo.

Plano técnico, modelo CAD 3D y muestra de faldón delantero con calibradores
Plano técnico, modelo CAD 3D y muestra de faldón delantero con calibradores

Para programas completos de productos específicos para vehículos, desde el escaneo del automóvil hasta el embalaje de kits terminados, consulte nuestro desarrollo específico por vehículo servicio. Para moldes y aprobación de muestras, consulte utillaje y muestreo.

15 — Servicio

Qué obtiene

Datos de escaneo

Malla (STL/PLY) y nube de puntos (ASC).

CAD de ingeniería inversa

STEP o IGES, claramente marcado como no es CAD original.

Mapas de colores de desviación

PDF o PNG a escalas de ±0.5 o ±1.0 mm.

Informe de inspección

PDF con resultados medidos y comentarios.

Soporte de ingeniería

Revisión DFM cuando los datos se utilizan para una nueva pieza.

Acuerdo de confidencialidad

Firmado antes de que comparta piezas o datos.

16 — Servicio

Qué enviar para una cotización de escaneo

  • La pieza, o los detalles del vehículo y el área a escanear
  • Lo que necesita: solo malla, reconstrucción CAD o inspección
  • Superficies críticas y puntos de montaje
  • Si los datos se utilizarán para utillaje con nosotros

¿Listo para escanear una pieza?Indíquenos la pieza y qué necesita recibir, datos de escaneo o un modelo CAD de ingeniería inversa, y le cotizaremos.

17 — Capacidad

Escaneo 3D para inspección

El escaneo no solo sirve para crear nuevos diseños. También es una de las formas más rápidas de inspeccionar una pieza terminada. Una pieza moldeada se escanea, se alinea con su modelo CAD y se muestra como un mapa de colores de desviación: verde donde la superficie está dentro de tolerancia, y colores más cálidos o más fríos donde está por encima o por debajo de lo nominal.

Esta vista facilita ver el alabeo y la torsión en piezas largas como faldones laterales y alerones, donde unos pocos puntos de CMM podrían pasar por alto el problema. Suministramos mapas de colores a escalas de ±0,5 mm o ±1,0 mm, junto con un informe de inspección. Cuando una característica crítica necesita mayor precisión, se mide en nuestras CMM y se reporta junto con el escaneo.

Mapa de color de desviación de escaneo 3D de una pieza de alerón en un monitor
Mapa de color de desviación de escaneo 3D de una pieza de alerón en un monitor
18 — Capacidad

Equipo de escaneo

ArtículoEspecificación
EscánerEscáner de mano Shining3D EinScan HX
Fuentes de luzLáser azul e infrarrojo
Precisión0,04 mm
Precisión de unión0,1 mm/m
CMM de apoyoHexagon Global S 09.15.08; Serein Croma 06.08.06
Formatos de entregaSTL, PLY, STEP, IGES, ASC, PDF, PNG
19 — Capacidad

Propiedad intelectual y confidencialidad

Firmamos un NDA antes de que envíe piezas o datos. El CAD de ingeniería inversa se suministra como un nuevo modelo basado en medición y no se presenta como datos OEM. Usted es responsable de verificar que su producto no infrinja diseños o marcas registradas de terceros; podemos ayudar cambiando características de estilo durante el diseño.

Lo que dicen los compradores sobre el escaneo 3D

Ingenieros sobre comenzar un proyecto a partir de un escaneo en lugar de un plano.

“Enviamos un escaneo y una foto de la pieza original, no un plano. Volvieron con las preguntas que importaban — ángulo de desmoldeo en dos nervios, y qué superficie no podíamos tocar.”
Ingeniero de proyecto
“Enviamos una moldura de parachoques original porque las medidas de nuestros planos antiguos estaban incompletas. Su equipo utilizó la muestra para ayudar a resolver los detalles faltantes. El proceso fue mucho más práctico que intentar explicarlo todo mediante fotos.”
Importador de piezas de repuestoProyecto de ingeniería inversa

Nombres y empresas omitidos a solicitud del cliente.

21 — Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿Qué es el escaneo 3D para ingeniería inversa?

Es el uso de un escáner 3D para capturar la forma de una pieza física, luego reconstruir esa forma como CAD cuando no existen datos de diseño originales.

¿En qué formatos de archivo entregas?

Malla STL y PLY, CAD de ingeniería inversa STEP e IGES, nube de puntos ASC, mapas de color de desviación como PDF o PNG, e informes de inspección como PDF.

¿Qué tan precisa es tu escáner 3D?

Nuestro Shining3D EinScan HX tiene una precisión de 0,04 mm, con una precisión de unión de piezas grandes de 0,1 mm por metro.

¿El CAD de ingeniería inversa es el mismo que el CAD original?

No. Es un nuevo modelo reconstruido a partir de datos de escaneo. Lo etiquetamos como reingeniería inversa y no como CAD original.

¿Puedes escanear un vehículo?

Sí. Con un escáner de mano podemos escanear la zona de montaje de un vehículo, por ejemplo, la tapa del maletero para un alerón o un parachoques para un labio.

¿Escaneas piezas para inspección?

Sí. Comparamos escaneos con CAD y proporcionamos mapas de color de desviación a escalas de ±0,5 o ±1,0 mm.

¿Cuál es la diferencia entre el escaneo 3D y la CMM?

Un escáner 3D captura toda la superficie rápidamente como millones de puntos. Una CMM mide puntos seleccionados con mayor precisión. Utilizamos el escaneo para la forma y la comparación de toda la superficie, y la CMM para las dimensiones críticas.

¿Puedes escanear piezas brillantes o negras?

Sí. El láser azul maneja mejor las superficies oscuras y brillantes que la luz blanca, y las piezas de cromo muy brillante o transparentes se pueden preparar con un spray de escaneo temporal.

¿Solo escaneas o también fabricas la pieza?

Ambos. La mayoría de los clientes utilizan el escaneo para desarrollar una pieza que luego fabricamos con herramientas, moldeamos, acabamos e inspeccionamos en nuestra fábrica.

Iniciar un proyecto de escaneo

Díganos qué necesita escanear y cómo se utilizarán los datos. Le responderemos con un plan y una cotización.

Solicitar una Cotización

Díganos la pieza, el vehículo y la cantidad. Un ingeniero responde por correo electrónico.

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