Escaneado 3D e ingeniería inversa para piezas de coche y vehículos: escanee una pieza OE, una muestra o la carrocería de un vehículo, convierta el escaneado en CAD y utilícelo para fabricar utillajes e inspeccionar nuevas piezas exteriores. Yirox escanea con un escáner de mano Shining3D EinScan HX (precisión de 0,04 mm) y suministra malla, STEP/IGES de ingeniería inversa, mapas de color de desviación e informes de inspección.
| Artículo | Capacidad de Yirox |
|---|---|
| Escáner | Shining3D EinScan HX, de mano, láser azul e infrarrojo |
| Precisión | 0,04 mm |
| Unión de piezas grandes | 0,1 mm/m |
| Salida de malla | STL, PLY |
| Salida CAD | STEP, IGES (de ingeniería inversa; no es el CAD original del OEM) |
| Salida de inspección | Mapa de color de desviación en PDF/PNG a escalas de ±0,5 o ±1,0 mm; informe de inspección en PDF |
| Nube de puntos | ASC |
| Procesos posteriores | DFM, fabricación de moldes, moldeo por inyección, pintura, cromado, CMM |
| Confidencialidad | NDA disponible |
After the scan, we recommend the material: PP and TPO for bumper and flare parts o two-shot molding material pairs for parts with soft seal edges. To see how scanning fits the way you buy, compare auto parts solutions by buyer type.
La ingeniería inversa es el proceso de crear un modelo CAD a partir de un objeto físico cuando los datos de diseño originales no están disponibles. El escaneado 3D es la forma más rápida y precisa de capturar ese objeto. Un escáner registra millones de puntos en la superficie, que se convierten en una malla.
Los ingenieros reconstruyen después superficies CAD limpias a partir de la malla para que la pieza pueda modificarse, fabricarse con utillaje y producirse. En un proyecto de ingeniería inversa mediante escaneado 3D, el escaneado es solo el primer paso: el resultado real es un CAD limpio que un fabricante de moldes puede utilizar para la ingeniería inversa de piezas de coche que encajen.
En el mercado de accesorios de automoción esto es habitual. Una marca quiere fabricar un alerón para un modelo nuevo, pero no tiene el CAD del OEM para la tapa del maletero. O un comprador tiene una pieza antigua sin planos y quiere una versión mejor. Escanear el coche o la pieza proporciona la forma, y la ingeniería inversa la convierte en datos que un taller de moldes puede utilizar.
Nuestro escáner proyecta líneas láser azules (o un patrón infrarrojo) sobre la superficie y las lee con cámaras. A partir de la forma de las líneas, el software calcula la posición 3D de cada punto. A medida que el operario mueve el escáner alrededor de la pieza, el software une los fotogramas en un solo modelo utilizando marcadores o la propia geometría de la pieza.
El láser azul es adecuado para superficies detalladas, brillantes u oscuras, habituales en piezas de coche pintadas. El modo infrarrojo es más rápido para áreas grandes como la carrocería de un vehículo. Para piezas largas y vehículos, la precisión de unión importa tanto como la precisión de un solo fotograma; nuestro escáner mantiene 0,1 mm por metro.

Los compradores a menudo piden “el escaneado”, pero un escaneado en bruto y un modelo CAD utilizable son cosas diferentes.

| Output | What it is | Úselo para |
|---|---|---|
| Nube de puntos (ASC) | Puntos medidos en bruto | Archivo, procesamiento personalizado |
| Malla (STL / PLY) | Superficie triangulada a partir del escaneado | Visualización, impresión 3D, comparación, diseño alrededor |
| CAD de ingeniería inversa (STEP / IGES) | Superficies y elementos reconstruidos | Diseño de producto, diseño de moldes, mecanizado CNC |
| Mapa de color de desviación (PDF / PNG) | Escaneado comparado con CAD con escala de color | Inspección, problemas de ajuste, aprobación |
| Informe de inspección (PDF) | Resultados medidos y comentarios | Registros de calidad, aprobación de proveedores |
El CAD de ingeniería inversa es un modelo nuevo basado en la medición. No son los datos de diseño originales del OEM, y lo etiquetamos como tal en cada entrega.

Para diseñar un body kit, spoiler o moldura que se ajuste a un nuevo modelo, escaneamos la superficie de montaje en el vehículo.
Escanear una pieza OE o de la competencia para capturar su forma, luego mejorarla: cambiar el material, añadir clips o ajustar el estilo.
Escanear una pieza moldeada y compararla con el CAD para ver deformaciones o problemas de ajuste en toda la superficie.
Las piezas antiguas sin planos se pueden escanear para mantener un registro digital para futuros utillajes.
¿No está seguro de que su pieza pueda escanearse?Envíe fotos de la pieza y le diremos cómo la escanearíamos para ingeniería inversa y qué recibirá.
La mayoría de las piezas exteriores se escanean bien, pero algunas superficies requieren cuidado. Estos son puntos generales que aplican al escaneo manual.
La precisión de fotograma único de 0,04 mm es suficientemente fina para capturar pequeños detalles en clips y bordes. En una pieza larga, el error de empalme de 0,1 mm por metro es la cifra a vigilar: en un spoiler de 1,5 m, el empalme suma aproximadamente 0,15 mm. Ambos están muy dentro de las tolerancias generales de ±1,0 mm y críticas de ±0,5 mm que mantenemos en piezas exteriores moldeadas.
Para la inspección más exigente, combinamos el escaneo con CMM. El escaneo muestra la superficie completa, y la CMM mide los puntos críticos con mayor precisión. Consulte nuestra inspección CMM page.

Escanear el parachoques delantero, los laterales y la parte trasera del vehículo, luego diseñar un lip, faldones laterales y difusor que sigan la superficie de la carrocería y utilicen los puntos de montaje existentes.
Escanear la tapa del maletero o el portón trasero para diseñar un spoiler que quede a ras, con áreas de cinta o clips adaptadas a la superficie real.
Escanear una pieza OE usada, reparar las áreas dañadas en CAD y construir un nuevo molde para una pieza de sustitución.
Escanear su producto actual, cambiar el estilo o añadir clips, y mantener el ajuste probado.
Escanear piezas de otro proveedor y compararlas con el CAD para descubrir por qué no encajan.
| Ventajas | Limitaciones |
|---|---|
| Captura superficies curvas complejas rápidamente | El resultado son datos medidos, no la intención de diseño original |
| Funciona en vehículos, no solo en piezas sueltas | Las superficies brillantes o transparentes necesitan preparación |
| Proporciona una comparación de superficie completa con el CAD | Las piezas grandes necesitan un empalme cuidadoso |
| Acelera el desarrollo de productos del mercado de accesorios | El tiempo de reconstrucción en CAD depende de la complejidad de la pieza |
Verificamos qué necesita escanearse, las superficies que importan y cómo se montará la nueva pieza.
La pieza se limpia y se marca si es necesario, luego se escanea con el escáner de mano. Los vehículos se escanean en el área de montaje.
Los datos del escaneo se limpian, alinean y exportan como malla (STL o PLY) y nube de puntos (ASC).
Los ingenieros reconstruyen superficies y características como CAD STEP o IGES. Estos son datos de ingeniería inversa, no el CAD original.
Su nueva pieza se diseña sobre los datos del escaneo y se revisa para moldeo, acabado y ajuste.
Los prototipos o primeras piezas se escanean de nuevo y se comparan con el CAD mediante un mapa de colores de desviación.
Un escaneo es una medición; un molde necesita un diseño. Entre ambos, los ingenieros toman decisiones que afectan cómo se moldea y acaba la pieza.

Debido a que nuestros ingenieros también ejecutan DFM para nuestro taller de moldes, los datos de escaneo se convierten en un diseño moldeable sin un traspaso entre empresas. Ver moldeo por inyección para los siguientes pasos.
Las áreas más grandes tardan más en escanearse y unirse.
Las superficies brillantes, oscuras o transparentes necesitan preparación.
Una malla es más rápida de entregar que una reconstrucción completa de CAD.
Muchas características, clips y transiciones requieren más tiempo de ingeniería.
Los mapas de colores y los informes añaden tiempo de análisis.
Si los datos se utilizan para utillaje con nosotros, el escaneo es parte del programa.
El escaneo es más valioso cuando el mismo equipo utiliza los datos para construir el molde y fabricar la pieza. En Yirox el escaneo va directamente a nuestros ingenieros, luego a nuestro taller de moldes, máquinas de moldeo por inyección, líneas de pintura y línea de cromado. La pieza terminada se verifica contra los mismos datos de escaneo.

Para programas completos de productos específicos para vehículos, desde el escaneo del automóvil hasta el embalaje de kits terminados, consulte nuestro desarrollo específico por vehículo servicio. Para moldes y aprobación de muestras, consulte utillaje y muestreo.
Malla (STL/PLY) y nube de puntos (ASC).
STEP o IGES, claramente marcado como no es CAD original.
PDF o PNG a escalas de ±0.5 o ±1.0 mm.
PDF con resultados medidos y comentarios.
Revisión DFM cuando los datos se utilizan para una nueva pieza.
Firmado antes de que comparta piezas o datos.
¿Listo para escanear una pieza?Indíquenos la pieza y qué necesita recibir, datos de escaneo o un modelo CAD de ingeniería inversa, y le cotizaremos.
El escaneo no solo sirve para crear nuevos diseños. También es una de las formas más rápidas de inspeccionar una pieza terminada. Una pieza moldeada se escanea, se alinea con su modelo CAD y se muestra como un mapa de colores de desviación: verde donde la superficie está dentro de tolerancia, y colores más cálidos o más fríos donde está por encima o por debajo de lo nominal.
Esta vista facilita ver el alabeo y la torsión en piezas largas como faldones laterales y alerones, donde unos pocos puntos de CMM podrían pasar por alto el problema. Suministramos mapas de colores a escalas de ±0,5 mm o ±1,0 mm, junto con un informe de inspección. Cuando una característica crítica necesita mayor precisión, se mide en nuestras CMM y se reporta junto con el escaneo.

| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Escáner | Escáner de mano Shining3D EinScan HX |
| Fuentes de luz | Láser azul e infrarrojo |
| Precisión | 0,04 mm |
| Precisión de unión | 0,1 mm/m |
| CMM de apoyo | Hexagon Global S 09.15.08; Serein Croma 06.08.06 |
| Formatos de entrega | STL, PLY, STEP, IGES, ASC, PDF, PNG |
Firmamos un NDA antes de que envíe piezas o datos. El CAD de ingeniería inversa se suministra como un nuevo modelo basado en medición y no se presenta como datos OEM. Usted es responsable de verificar que su producto no infrinja diseños o marcas registradas de terceros; podemos ayudar cambiando características de estilo durante el diseño.
Ingenieros sobre comenzar un proyecto a partir de un escaneo en lugar de un plano.
“Enviamos un escaneo y una foto de la pieza original, no un plano. Volvieron con las preguntas que importaban — ángulo de desmoldeo en dos nervios, y qué superficie no podíamos tocar.”
“Enviamos una moldura de parachoques original porque las medidas de nuestros planos antiguos estaban incompletas. Su equipo utilizó la muestra para ayudar a resolver los detalles faltantes. El proceso fue mucho más práctico que intentar explicarlo todo mediante fotos.”
Nombres y empresas omitidos a solicitud del cliente.
Es el uso de un escáner 3D para capturar la forma de una pieza física, luego reconstruir esa forma como CAD cuando no existen datos de diseño originales.
Malla STL y PLY, CAD de ingeniería inversa STEP e IGES, nube de puntos ASC, mapas de color de desviación como PDF o PNG, e informes de inspección como PDF.
Nuestro Shining3D EinScan HX tiene una precisión de 0,04 mm, con una precisión de unión de piezas grandes de 0,1 mm por metro.
No. Es un nuevo modelo reconstruido a partir de datos de escaneo. Lo etiquetamos como reingeniería inversa y no como CAD original.
Sí. Con un escáner de mano podemos escanear la zona de montaje de un vehículo, por ejemplo, la tapa del maletero para un alerón o un parachoques para un labio.
Sí. Comparamos escaneos con CAD y proporcionamos mapas de color de desviación a escalas de ±0,5 o ±1,0 mm.
Un escáner 3D captura toda la superficie rápidamente como millones de puntos. Una CMM mide puntos seleccionados con mayor precisión. Utilizamos el escaneo para la forma y la comparación de toda la superficie, y la CMM para las dimensiones críticas.
Sí. El láser azul maneja mejor las superficies oscuras y brillantes que la luz blanca, y las piezas de cromo muy brillante o transparentes se pueden preparar con un spray de escaneo temporal.
Ambos. La mayoría de los clientes utilizan el escaneo para desarrollar una pieza que luego fabricamos con herramientas, moldeamos, acabamos e inspeccionamos en nuestra fábrica.
Díganos qué necesita escanear y cómo se utilizarán los datos. Le responderemos con un plan y una cotización.