0,04 mmPrecisão de digitalização
0,1 mm/mCostura
STEP / IGESSaída CAD
±0,5 / ±1,0Escalas de mapa de cores
NDADisponível
01 — Capacidade

Digitalização 3D em Resumo

ItemCapacidade da Yirox
DigitalizadorShining3D EinScan HX, portátil, laser azul e infravermelho
Precisão0,04 mm
Costura de peças grandes0,1 mm/m
Saída de malhaSTL, PLY
Saída CADSTEP, IGES (engenharia reversa; não é o CAD original do OEM)
Saída de inspeçãoMapa de cores de desvio em PDF/PNG nas escalas ±0,5 ou ±1,0 mm; relatório de inspeção em PDF
Nuvem de pontosASC
Processos subsequentesDFM, fabricação de moldes, moldagem por injeção, pintura, cromagem, CMM
ConfidencialidadeNDA disponível

Key facts about 3D scanning and reverse engineering

  • Handheld 3D scanning at 0.04 mm accuracy.
  • Scan data exported as an STL or PLY mesh and point cloud.
  • You receive a DFM report before tooling starts.
  • Fabricação de moldes, escaneamento 3D e usinagem CNC na mesma fábrica.
  • Duas CMMs internas, com PPAP até Nível 3.
  • Made in our IATF 16949 and ISO 9001 certified factory of about 20,000 m² in Wuxi, China.

After the scan, we recommend the material: PP and TPO for bumper and flare parts ou pares de materiais para moldagem de dois disparos for parts with soft seal edges. To see how scanning fits the way you buy, compare auto parts solutions by buyer type.

02 — Explicação

O que é Digitalização 3D para Engenharia Reversa?

A engenharia reversa é o processo de criar um modelo CAD a partir de um objeto físico quando os dados de projeto originais não estão disponíveis. A digitalização 3D é a maneira mais rápida e precisa de capturar esse objeto. Um scanner registra milhões de pontos na superfície, que se tornam uma malha.

Os engenheiros então reconstroem superfícies CAD limpas a partir da malha para que a peça possa ser modificada, ferramentalizada e fabricada. Em um projeto de engenharia reversa por digitalização 3D, a digitalização é apenas o primeiro passo: o resultado real é um CAD limpo que um fabricante de moldes pode usar para engenharia reversa de peças de carro que se encaixem.

No mercado de reposição automotiva isso é comum. Uma marca quer fazer um spoiler para um novo modelo, mas não tem CAD OEM para a tampa do porta-malas. Ou um comprador tem uma peça antiga sem desenhos e quer uma versão melhor. Digitalizar o carro ou a peça fornece a forma, e a engenharia reversa a transforma em dados que uma oficina de moldes pode usar.

03 — Explicação

Como Funciona a Digitalização a Laser 3D

Nosso scanner projeta linhas de laser azul (ou um padrão infravermelho) na superfície e as lê com câmeras. A partir da forma das linhas, o software calcula a posição 3D de cada ponto. À medida que o operador move o scanner ao redor da peça, o software costura os quadros em um único modelo usando marcadores ou a própria geometria da peça.

O laser azul é bom para superfícies detalhadas, brilhantes ou escuras, que são comuns em peças de carro pintadas. O modo infravermelho é mais rápido para áreas grandes, como uma carroceria de veículo. Para peças longas e veículos, a precisão de costura importa tanto quanto a precisão de quadro único; nosso scanner mantém 0,1 mm por metro.

Scanner óptico 3D medindo um painel de porta de carro (foto: Kelly No.715, CC BY-SA 4.0)
Scanner óptico 3D medindo um painel de porta de carro (foto: Kelly No.715, CC BY-SA 4.0)
04 — Explicação

Scan-to-CAD: Malha vs Modelo CAD

Os compradores frequentemente pedem “a digitalização”, mas uma digitalização bruta e um modelo CAD utilizável são coisas diferentes.

Engenheiro a rever um modelo 3D de para-choques junto a uma peça de amostra
Engenheiro a rever um modelo 3D de para-choques junto a uma peça de amostra
ResultadoWhat it isUse para
Nuvem de pontos (ASC)Pontos medidos brutosArquivamento, processamento personalizado
Malha (STL / PLY)Superfície triangulada da digitalizaçãoVisualização, impressão 3D, comparação, design em torno
CAD de engenharia reversa (STEP / IGES)Superfícies e recursos reconstruídosDesign de produto, design de molde, usinagem CNC
Mapa de cores de desvio (PDF / PNG)Digitalização comparada ao CAD com escala de coresInspeção, problemas de encaixe, aprovação
Relatório de inspeção (PDF)Resultados medidos e comentáriosRegistros de qualidade, aprovação de fornecedor

O CAD de engenharia reversa é um novo modelo baseado em medição. Não são os dados de projeto originais do OEM, e nós o rotulamos dessa forma em cada entrega.

05 — Explicação

Quando Usar Digitalização 3D

Lip frontal preto testado em um para-choque de sedã para aprovação de amostra
Lip frontal preto testado em um para-choque de sedã para aprovação de amostra

Sem CAD para a área do veículo

Para projetar um body kit, spoiler ou acabamento que se adapte a um novo modelo, escaneamos a superfície de montagem no veículo.

Replicar ou melhorar uma peça existente

Escaneie uma peça OE ou de concorrente para capturar sua forma e depois melhore-a: altere o material, adicione clipes ou ajuste o estilo.

Verificar uma peça em relação ao CAD

Escaneie uma peça moldada e compare-a com o CAD para identificar empenamentos ou problemas de encaixe em toda a superfície.

Arquivar peças legadas

Peças antigas sem desenhos podem ser escaneadas para manter um registro digital para ferramental futuro.

Não tem certeza se sua peça pode ser digitalizada?Envie fotos da peça e diremos como a digitalizaríamos para engenharia reversa e o que você recebe.

06 — Explicativo

Digitalização 3D de Peças Automotivas: O Que Funciona Melhor

A maioria das peças externas é escaneada bem, mas algumas superfícies exigem cuidado. Estes são pontos gerais que se aplicam ao escaneamento portátil.

  • Peças de cromo muito brilhante ou transparentes podem precisar de um spray de escaneamento temporário
  • Pintura escura brilhante é escaneada melhor com laser azul do que com luz branca
  • Peças grandes precisam de marcadores ou geometria de referência para costura
  • Peças flexíveis devem ser apoiadas em sua forma montada
  • Escanear a área de montagem do veículo costuma ser mais útil do que escanear apenas a peça antiga
07 — Explicativo

Precisão: O Que 0,04 mm Significa na Prática

A precisão de quadro único de 0,04 mm é suficientemente fina para capturar pequenos detalhes em clipes e bordas. Em uma peça longa, o erro de costura de 0,1 mm por metro é o valor a observar: em um spoiler de 1,5 m, a costura acumula cerca de 0,15 mm. Ambos estão bem dentro das tolerâncias gerais de ±1,0 mm e críticas de ±0,5 mm que mantemos em peças externas moldadas.

Para a inspeção mais rigorosa, combinamos escaneamento com CMM. O escaneamento mostra toda a superfície, e a CMM mede pontos críticos com maior precisão. Veja nossa inspeção CMM página.

08 — Explicativo

Projetos Típicos de Engenharia Reversa para Peças Automotivas

Lip dianteiro, aerofólio, saias laterais e difusor traseiro em preto brilhante
Lip dianteiro, aerofólio, saias laterais e difusor traseiro em preto brilhante

Body kit para um novo modelo de veículo

Escaneie o para-choque dianteiro, as laterais e a traseira do veículo, depois projete um lip, saias laterais e difusor que acompanhem a superfície da carroceria e utilizem os pontos de montagem existentes.

Spoiler traseiro para um porta-malas ou tampa traseira

Escaneie a tampa do porta-malas ou a tampa traseira para projetar um spoiler que se encaixe rente, com áreas de fita ou clipe correspondentes à superfície real.

Substituição para uma peça descontinuada

Escaneie uma peça OE usada, repare áreas danificadas no CAD e construa um novo molde para uma peça de substituição.

Versão melhorada de um produto existente

Escaneie seu produto atual, altere o estilo ou adicione clipes e mantenha o encaixe comprovado.

Inspeção de peças fornecidas

Escaneie peças de outro fornecedor e compare-as com o CAD para descobrir por que elas não se encaixam.

09 — Explicativo

Erros Comuns em Projetos de Engenharia Reversa

  • Escanear apenas a peça antiga, não o veículo em que ela se encaixa
  • Copiar defeitos ou desgaste de uma amostra usada para o novo design
  • Tratar uma malha como um modelo CAD finalizado
  • Esquecer as regras de ângulo de saída e espessura de parede para o novo molde
  • Ignorar como o acabamento (pintura ou cromo) altera o design
  • Não verificar os direitos de design antes de copiar uma peça
10 — Explicativo

Prós e Contras da Digitalização 3D para Engenharia Reversa

VantagensLimitações
Captura superfícies curvas complexas rapidamenteO resultado são dados medidos, não a intenção de design original
Funciona em veículos, não apenas em peças soltasSuperfícies brilhantes ou transparentes precisam de preparação
Fornece uma comparação de superfície completa com o CADPeças grandes precisam de costura cuidadosa
Acelera o desenvolvimento de produtos de pós-vendaO tempo de reconstrução em CAD depende da complexidade da peça
11 — Serviço

Nosso Fluxo de Trabalho de Digitalização 3D e Engenharia Reversa

  1. 01

    Revisar a peça ou o veículo

    Verificamos o que precisa ser escaneado, as superfícies que importam e como a nova peça será montada.

  2. 02

    Preparar e digitalizar

    A peça é limpa e marcada, se necessário, e depois digitalizada com o scanner portátil. Os veículos são digitalizados na área de montagem.

  3. 03

    Processar a malha

    Os dados da digitalização são limpos, alinhados e exportados como malha (STL ou PLY) e nuvem de pontos (ASC).

  4. 04

    Reconstruir o CAD

    Os engenheiros reconstroem superfícies e recursos como STEP ou IGES CAD. Estes são dados de engenharia reversa, não o CAD original.

  5. 05

    Design e DFM

    A sua nova peça é projetada com base nos dados da digitalização e revista para moldagem, acabamento e encaixe.

  6. 06

    Verificar

    Os protótipos ou primeiras amostras são digitalizados novamente e comparados com o CAD através de um mapa de cores de desvio.

12 — Serviço

Dos Dados de Digitalização ao Design de Molde

Uma digitalização é uma medição; um molde precisa de um design. Entre os dois, os engenheiros tomam decisões que afetam a forma como a peça é moldada e acabada.

Análise DFM de espessura de parede de uma peça plástica externa em um monitor
Análise DFM de espessura de parede de uma peça plástica externa em um monitor
  • As superfícies de montagem são reconstruídas a partir da digitalização do veículo para que a peça acompanhe a carroçaria
  • As superfícies de estilo visíveis são suavizadas em superfícies classe A limpas
  • A espessura da parede é definida uniformemente para moldagem, mesmo que a peça original fosse irregular
  • É adicionado ângulo de saída a cada parede que a peça original pode não ter tido
  • Clipes, bosses e nervuras são adicionados ou redesenhados para o material escolhido
  • As localizações dos pontos de injeção e as linhas de separação são planeadas no DFM

Como os nossos engenheiros também executam o DFM para a nossa oficina de moldes, os dados da digitalização tornam-se um design moldável sem transferência entre empresas. Ver moldagem por injeção para os próximos passos.

13 — Serviço

O Que Afeta o Custo da Digitalização 3D e Engenharia Reversa

Tamanho da peça ou área do veículo

Áreas maiores demoram mais tempo a digitalizar e unir.

Condição da superfície

Superfícies brilhantes, escuras ou transparentes necessitam de preparação.

Resultado necessário

Uma malha é mais rápida de entregar do que uma reconstrução completa do CAD.

Complexidade do CAD

Muitos recursos, clipes e transições exigem mais tempo de engenharia.

Relatórios de inspeção

Mapas de cores e relatórios acrescentam tempo de análise.

Trabalho subsequente

Se os dados forem utilizados para ferramentas connosco, a digitalização faz parte do programa.

14 — Serviço

Da Digitalização à Produção em Uma Única Fábrica

A digitalização é mais valiosa quando a mesma equipa utiliza os dados para construir o molde e fabricar a peça. Na Yirox a digitalização vai diretamente para os nossos engenheiros, depois para a nossa oficina de moldes, máquinas de moldagem por injeção, linhas de pintura e linha de cromagem. A peça acabada é verificada com os mesmos dados da digitalização.

Desenho técnico, modelo CAD 3D e amostra de lip frontal com paquímetro
Desenho técnico, modelo CAD 3D e amostra de lip frontal com paquímetro

Para programas completos de produtos específicos para veículos, desde a digitalização do carro até ao embalamento de kits acabados, consulte o nosso desenvolvimento específico para veículos serviço. Para moldes e aprovação de amostras, consulte ferramental e amostragem.

15 — Serviço

O Que Você Recebe

Dados da digitalização

Malha (STL/PLY) e nuvem de pontos (ASC).

CAD de engenharia reversa

STEP ou IGES, claramente identificado como não sendo o CAD original.

Mapas de cores de desvio

PDF ou PNG a escalas de ±0,5 ou ±1,0 mm.

Inspection report

PDF com resultados medidos e comentários.

Apoio de engenharia

Revisão DFM quando os dados são utilizados para uma nova peça.

NDA

Assinado antes de partilhar peças ou dados.

16 — Serviço

O Que Enviar para um Orçamento de Digitalização

  • A peça, ou detalhes do veículo e da área a digitalizar
  • O que você precisa: apenas malha, reconstrução CAD ou inspeção
  • Superfícies críticas e pontos de montagem
  • Se os dados serão usados para ferramental conosco

Pronto para digitalizar uma peça?Informe-nos a peça e o que você precisa de volta, dados de digitalização ou um modelo CAD de engenharia reversa, e faremos um orçamento.

17 — Capacidade

Digitalização 3D para Inspeção

A digitalização não serve apenas para criar novos designs. É também uma das formas mais rápidas de inspecionar uma peça acabada. Uma peça moldada é digitalizada, alinhada ao seu modelo CAD e apresentada como um mapa de cores de desvio: verde onde a superfície está dentro da tolerância, e cores mais quentes ou mais frias onde está acima ou abaixo do nominal.

Esta visualização torna a empenamento e a torção fáceis de ver em peças longas como saias laterais e spoilers, onde alguns pontos de CMM podem não detectar o problema. Fornecemos mapas de cores em escalas de ±0,5 mm ou ±1,0 mm, juntamente com um relatório de inspeção. Quando uma característica crítica precisa de maior precisão, ela é medida em nossas CMMs e reportada com a digitalização.

Mapa de cores de desvio de digitalização 3D de uma peça de spoiler em um monitor
Mapa de cores de desvio de digitalização 3D de uma peça de spoiler em um monitor
18 — Capacidade

Equipamento de Digitalização

ItemAdequado para projetos de varejo aftermarket, atacado e personalização
DigitalizadorShining3D EinScan HX portátil
Fontes de luzLaser azul e infravermelho
Precisão0,04 mm
Precisão de costura0,1 mm/m
CMMs de suporteHexagon Global S 09.15.08; Serein Croma 06.08.06
Formatos de entregaSTL, PLY, STEP, IGES, ASC, PDF, PNG
19 — Capacidade

Propriedade Intelectual e Confidencialidade

Assinamos um NDA antes de você enviar peças ou dados. O CAD de engenharia reversa é fornecido como um novo modelo baseado em medição e não é apresentado como dados OEM. Você é responsável por verificar que seu produto não infringe designs ou marcas registradas de terceiros; podemos ajudar alterando características de estilo durante o design.

O Que os Compradores Dizem Sobre Digitalização 3D

Engenheiros sobre iniciar um projeto a partir de uma digitalização em vez de um desenho.

“Enviamos um scan e uma foto da peça original, não um desenho. Eles voltaram com as perguntas que importavam — ângulo de saída em duas nervuras, e qual superfície não podíamos tocar.”
Engenheiro de Projeto
“Enviamos uma peça original de acabamento de para-choque porque as medidas em nossos desenhos antigos estavam incompletas. A equipe deles usou a amostra para ajudar a resolver os detalhes que faltavam. O processo foi muito mais prático do que tentar explicar tudo por meio de fotos.”
Importador de Peças de ReposiçãoProjeto de Engenharia Reversa

Nomes e empresas omitidos a pedido do cliente.

21 — Perguntas frequentes

Perguntas frequentes

O que é digitalização 3D para engenharia reversa?

É o uso de um scanner 3D para capturar a forma de uma peça física e, em seguida, reconstruir essa forma como CAD quando não existem dados de projeto originais.

Que formatos de arquivo você entrega?

Malha STL e PLY, CAD de engenharia reversa STEP e IGES, nuvem de pontos ASC, mapas de cores de desvio em PDF ou PNG, e relatórios de inspeção em PDF.

Qual é a precisão do seu scanner 3D?

Nossa Shining3D EinScan HX tem uma precisão de 0,04 mm, com precisão de costura de peças grandes de 0,1 mm por metro.

O CAD obtido por engenharia reversa é o mesmo que o CAD original?

Não. É um novo modelo reconstruído a partir de dados de digitalização. Nós o rotulamos como engenharia reversa e não CAD original.

Você pode escanear um veículo?

Sim. Com um scanner portátil, podemos escanear a área de montagem em um veículo, por exemplo, a tampa do porta-malas para um spoiler ou o para-choque para um lip.

Você escaneia peças para inspeção?

Sim. Comparamos digitalizações com CAD e fornecemos mapas de cores de desvio em escalas de ±0,5 ou ±1,0 mm.

Qual é a diferença entre digitalização 3D e CMM?

Um scanner 3D captura toda a superfície rapidamente como milhões de pontos. Uma CMM mede pontos selecionados com maior precisão. Usamos o escaneamento para comparação de forma e superfície completa, e a CMM para dimensões críticas.

Você consegue escanear peças brilhantes ou pretas?

Sim. O laser azul lida melhor com superfícies escuras e brilhantes do que a luz branca, e peças muito brilhantes de cromo ou transparentes podem ser preparadas com um spray de digitalização temporário.

Você apenas escaneia, ou também fabrica a peça?

Ambos. A maioria dos clientes usa o scan para desenvolver uma peça que depois nós ferramentamos, moldamos, acabamos e inspecionamos em nossa fábrica.

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Diga-nos o que você precisa digitalizar e como os dados serão usados. Responderemos com um plano e um orçamento.

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Informe-nos a peça, o veículo e a quantidade. Um engenheiro responde por e-mail.

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