Digitalização 3D e engenharia reversa para peças de carros e veículos: digitalize uma peça OE, uma amostra ou uma carroceria de veículo, converta a digitalização em CAD e use-a para ferramental e inspeção de novas peças externas. A Yirox digitaliza com um scanner portátil Shining3D EinScan HX (precisão de 0,04 mm) e fornece malha, STEP/IGES de engenharia reversa, mapas de cores de desvio e relatórios de inspeção.
| Item | Capacidade da Yirox |
|---|---|
| Digitalizador | Shining3D EinScan HX, portátil, laser azul e infravermelho |
| Precisão | 0,04 mm |
| Costura de peças grandes | 0,1 mm/m |
| Saída de malha | STL, PLY |
| Saída CAD | STEP, IGES (engenharia reversa; não é o CAD original do OEM) |
| Saída de inspeção | Mapa de cores de desvio em PDF/PNG nas escalas ±0,5 ou ±1,0 mm; relatório de inspeção em PDF |
| Nuvem de pontos | ASC |
| Processos subsequentes | DFM, fabricação de moldes, moldagem por injeção, pintura, cromagem, CMM |
| Confidencialidade | NDA disponível |
After the scan, we recommend the material: PP and TPO for bumper and flare parts ou pares de materiais para moldagem de dois disparos for parts with soft seal edges. To see how scanning fits the way you buy, compare auto parts solutions by buyer type.
A engenharia reversa é o processo de criar um modelo CAD a partir de um objeto físico quando os dados de projeto originais não estão disponíveis. A digitalização 3D é a maneira mais rápida e precisa de capturar esse objeto. Um scanner registra milhões de pontos na superfície, que se tornam uma malha.
Os engenheiros então reconstroem superfícies CAD limpas a partir da malha para que a peça possa ser modificada, ferramentalizada e fabricada. Em um projeto de engenharia reversa por digitalização 3D, a digitalização é apenas o primeiro passo: o resultado real é um CAD limpo que um fabricante de moldes pode usar para engenharia reversa de peças de carro que se encaixem.
No mercado de reposição automotiva isso é comum. Uma marca quer fazer um spoiler para um novo modelo, mas não tem CAD OEM para a tampa do porta-malas. Ou um comprador tem uma peça antiga sem desenhos e quer uma versão melhor. Digitalizar o carro ou a peça fornece a forma, e a engenharia reversa a transforma em dados que uma oficina de moldes pode usar.
Nosso scanner projeta linhas de laser azul (ou um padrão infravermelho) na superfície e as lê com câmeras. A partir da forma das linhas, o software calcula a posição 3D de cada ponto. À medida que o operador move o scanner ao redor da peça, o software costura os quadros em um único modelo usando marcadores ou a própria geometria da peça.
O laser azul é bom para superfícies detalhadas, brilhantes ou escuras, que são comuns em peças de carro pintadas. O modo infravermelho é mais rápido para áreas grandes, como uma carroceria de veículo. Para peças longas e veículos, a precisão de costura importa tanto quanto a precisão de quadro único; nosso scanner mantém 0,1 mm por metro.

Os compradores frequentemente pedem “a digitalização”, mas uma digitalização bruta e um modelo CAD utilizável são coisas diferentes.

| Resultado | What it is | Use para |
|---|---|---|
| Nuvem de pontos (ASC) | Pontos medidos brutos | Arquivamento, processamento personalizado |
| Malha (STL / PLY) | Superfície triangulada da digitalização | Visualização, impressão 3D, comparação, design em torno |
| CAD de engenharia reversa (STEP / IGES) | Superfícies e recursos reconstruídos | Design de produto, design de molde, usinagem CNC |
| Mapa de cores de desvio (PDF / PNG) | Digitalização comparada ao CAD com escala de cores | Inspeção, problemas de encaixe, aprovação |
| Relatório de inspeção (PDF) | Resultados medidos e comentários | Registros de qualidade, aprovação de fornecedor |
O CAD de engenharia reversa é um novo modelo baseado em medição. Não são os dados de projeto originais do OEM, e nós o rotulamos dessa forma em cada entrega.

Para projetar um body kit, spoiler ou acabamento que se adapte a um novo modelo, escaneamos a superfície de montagem no veículo.
Escaneie uma peça OE ou de concorrente para capturar sua forma e depois melhore-a: altere o material, adicione clipes ou ajuste o estilo.
Escaneie uma peça moldada e compare-a com o CAD para identificar empenamentos ou problemas de encaixe em toda a superfície.
Peças antigas sem desenhos podem ser escaneadas para manter um registro digital para ferramental futuro.
Não tem certeza se sua peça pode ser digitalizada?Envie fotos da peça e diremos como a digitalizaríamos para engenharia reversa e o que você recebe.
A maioria das peças externas é escaneada bem, mas algumas superfícies exigem cuidado. Estes são pontos gerais que se aplicam ao escaneamento portátil.
A precisão de quadro único de 0,04 mm é suficientemente fina para capturar pequenos detalhes em clipes e bordas. Em uma peça longa, o erro de costura de 0,1 mm por metro é o valor a observar: em um spoiler de 1,5 m, a costura acumula cerca de 0,15 mm. Ambos estão bem dentro das tolerâncias gerais de ±1,0 mm e críticas de ±0,5 mm que mantemos em peças externas moldadas.
Para a inspeção mais rigorosa, combinamos escaneamento com CMM. O escaneamento mostra toda a superfície, e a CMM mede pontos críticos com maior precisão. Veja nossa inspeção CMM página.

Escaneie o para-choque dianteiro, as laterais e a traseira do veículo, depois projete um lip, saias laterais e difusor que acompanhem a superfície da carroceria e utilizem os pontos de montagem existentes.
Escaneie a tampa do porta-malas ou a tampa traseira para projetar um spoiler que se encaixe rente, com áreas de fita ou clipe correspondentes à superfície real.
Escaneie uma peça OE usada, repare áreas danificadas no CAD e construa um novo molde para uma peça de substituição.
Escaneie seu produto atual, altere o estilo ou adicione clipes e mantenha o encaixe comprovado.
Escaneie peças de outro fornecedor e compare-as com o CAD para descobrir por que elas não se encaixam.
| Vantagens | Limitações |
|---|---|
| Captura superfícies curvas complexas rapidamente | O resultado são dados medidos, não a intenção de design original |
| Funciona em veículos, não apenas em peças soltas | Superfícies brilhantes ou transparentes precisam de preparação |
| Fornece uma comparação de superfície completa com o CAD | Peças grandes precisam de costura cuidadosa |
| Acelera o desenvolvimento de produtos de pós-venda | O tempo de reconstrução em CAD depende da complexidade da peça |
Verificamos o que precisa ser escaneado, as superfícies que importam e como a nova peça será montada.
A peça é limpa e marcada, se necessário, e depois digitalizada com o scanner portátil. Os veículos são digitalizados na área de montagem.
Os dados da digitalização são limpos, alinhados e exportados como malha (STL ou PLY) e nuvem de pontos (ASC).
Os engenheiros reconstroem superfícies e recursos como STEP ou IGES CAD. Estes são dados de engenharia reversa, não o CAD original.
A sua nova peça é projetada com base nos dados da digitalização e revista para moldagem, acabamento e encaixe.
Os protótipos ou primeiras amostras são digitalizados novamente e comparados com o CAD através de um mapa de cores de desvio.
Uma digitalização é uma medição; um molde precisa de um design. Entre os dois, os engenheiros tomam decisões que afetam a forma como a peça é moldada e acabada.

Como os nossos engenheiros também executam o DFM para a nossa oficina de moldes, os dados da digitalização tornam-se um design moldável sem transferência entre empresas. Ver moldagem por injeção para os próximos passos.
Áreas maiores demoram mais tempo a digitalizar e unir.
Superfícies brilhantes, escuras ou transparentes necessitam de preparação.
Uma malha é mais rápida de entregar do que uma reconstrução completa do CAD.
Muitos recursos, clipes e transições exigem mais tempo de engenharia.
Mapas de cores e relatórios acrescentam tempo de análise.
Se os dados forem utilizados para ferramentas connosco, a digitalização faz parte do programa.
A digitalização é mais valiosa quando a mesma equipa utiliza os dados para construir o molde e fabricar a peça. Na Yirox a digitalização vai diretamente para os nossos engenheiros, depois para a nossa oficina de moldes, máquinas de moldagem por injeção, linhas de pintura e linha de cromagem. A peça acabada é verificada com os mesmos dados da digitalização.

Para programas completos de produtos específicos para veículos, desde a digitalização do carro até ao embalamento de kits acabados, consulte o nosso desenvolvimento específico para veículos serviço. Para moldes e aprovação de amostras, consulte ferramental e amostragem.
Malha (STL/PLY) e nuvem de pontos (ASC).
STEP ou IGES, claramente identificado como não sendo o CAD original.
PDF ou PNG a escalas de ±0,5 ou ±1,0 mm.
PDF com resultados medidos e comentários.
Revisão DFM quando os dados são utilizados para uma nova peça.
Assinado antes de partilhar peças ou dados.
Pronto para digitalizar uma peça?Informe-nos a peça e o que você precisa de volta, dados de digitalização ou um modelo CAD de engenharia reversa, e faremos um orçamento.
A digitalização não serve apenas para criar novos designs. É também uma das formas mais rápidas de inspecionar uma peça acabada. Uma peça moldada é digitalizada, alinhada ao seu modelo CAD e apresentada como um mapa de cores de desvio: verde onde a superfície está dentro da tolerância, e cores mais quentes ou mais frias onde está acima ou abaixo do nominal.
Esta visualização torna a empenamento e a torção fáceis de ver em peças longas como saias laterais e spoilers, onde alguns pontos de CMM podem não detectar o problema. Fornecemos mapas de cores em escalas de ±0,5 mm ou ±1,0 mm, juntamente com um relatório de inspeção. Quando uma característica crítica precisa de maior precisão, ela é medida em nossas CMMs e reportada com a digitalização.

| Item | Adequado para projetos de varejo aftermarket, atacado e personalização |
|---|---|
| Digitalizador | Shining3D EinScan HX portátil |
| Fontes de luz | Laser azul e infravermelho |
| Precisão | 0,04 mm |
| Precisão de costura | 0,1 mm/m |
| CMMs de suporte | Hexagon Global S 09.15.08; Serein Croma 06.08.06 |
| Formatos de entrega | STL, PLY, STEP, IGES, ASC, PDF, PNG |
Assinamos um NDA antes de você enviar peças ou dados. O CAD de engenharia reversa é fornecido como um novo modelo baseado em medição e não é apresentado como dados OEM. Você é responsável por verificar que seu produto não infringe designs ou marcas registradas de terceiros; podemos ajudar alterando características de estilo durante o design.
Engenheiros sobre iniciar um projeto a partir de uma digitalização em vez de um desenho.
“Enviamos um scan e uma foto da peça original, não um desenho. Eles voltaram com as perguntas que importavam — ângulo de saída em duas nervuras, e qual superfície não podíamos tocar.”
“Enviamos uma peça original de acabamento de para-choque porque as medidas em nossos desenhos antigos estavam incompletas. A equipe deles usou a amostra para ajudar a resolver os detalhes que faltavam. O processo foi muito mais prático do que tentar explicar tudo por meio de fotos.”
Nomes e empresas omitidos a pedido do cliente.
É o uso de um scanner 3D para capturar a forma de uma peça física e, em seguida, reconstruir essa forma como CAD quando não existem dados de projeto originais.
Malha STL e PLY, CAD de engenharia reversa STEP e IGES, nuvem de pontos ASC, mapas de cores de desvio em PDF ou PNG, e relatórios de inspeção em PDF.
Nossa Shining3D EinScan HX tem uma precisão de 0,04 mm, com precisão de costura de peças grandes de 0,1 mm por metro.
Não. É um novo modelo reconstruído a partir de dados de digitalização. Nós o rotulamos como engenharia reversa e não CAD original.
Sim. Com um scanner portátil, podemos escanear a área de montagem em um veículo, por exemplo, a tampa do porta-malas para um spoiler ou o para-choque para um lip.
Sim. Comparamos digitalizações com CAD e fornecemos mapas de cores de desvio em escalas de ±0,5 ou ±1,0 mm.
Um scanner 3D captura toda a superfície rapidamente como milhões de pontos. Uma CMM mede pontos selecionados com maior precisão. Usamos o escaneamento para comparação de forma e superfície completa, e a CMM para dimensões críticas.
Sim. O laser azul lida melhor com superfícies escuras e brilhantes do que a luz branca, e peças muito brilhantes de cromo ou transparentes podem ser preparadas com um spray de digitalização temporário.
Ambos. A maioria dos clientes usa o scan para desenvolver uma peça que depois nós ferramentamos, moldamos, acabamos e inspecionamos em nossa fábrica.
Diga-nos o que você precisa digitalizar e como os dados serão usados. Responderemos com um plano e um orçamento.