Logotipo de Autopeças Yirox
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5Grupos de materiais
6Famílias de acabamento
42Máquinas de moldagem
2 + 1Linhas de pintura + linha de galvanoplastia
ΔE ≤1,0Tolerância de cor
01 — Visão Geral

A Biblioteca em Resumo

Quatro painéis de amostra curvos em preto brilhante, preto acetinado, preto mate e padrão de carbono
Quatro painéis de amostra curvos em preto brilhante, preto acetinado, preto mate e padrão de carbono
GrupoPáginasPeças externas típicas
Plásticos rígidos de estiloABS, PC e PC/ABS, ASAGrades, capas de retrovisor, spoilers, lips dianteiros, acabamentos
Plásticos de impacto e para para-choquesPP e TPOPara-choques, alargadores de para-lama, saias laterais, para-barros
Materiais two-shotPC+PMMA, ABS+TPE, PC/ABS+TPUAcabamento transparente sobre preto, capas de borda macia e vedações
Acabamentos de pinturaPiano black e preto brilhante, preto fosco e acetinadoSpoilers, capas de retrovisor, difusores, acabamentos
Acabamentos moldados e decorativosTextura de molde, aparência de fibra de carbono, com primer, pintado e cor moldadaAlargadores de para-lama, persianas, capas, body kits
Acabamento metálicoCromagem em plásticoBarras de grade, tiras de acabamento, capas de maçaneta
02 — Enciclopédia

Materiais na Biblioteca

Cinco grupos de materiais, além de compósitos de parceiros, cobrem quase todas as peças plásticas externas que fabricamos. Cada página explica o material, suas propriedades típicas e as peças que moldamos a partir dele.

  • Péletes de resina plástica preta ao lado de uma peça moldada preta brilhante

    ABS

    Rígido, fácil de pintar e o plástico padrão de grau para galvanoplastia. Usado para grades, capas de retrovisor, spoilers e body kits.

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  • Carcaça do espelho retrovisor lateral em plástico PC/ABS moldado por injeção em cinza escuro acetinado

    PC e PC/ABS

    Maior resistência ao calor e ao impacto que o ABS. Usado para carcaças de retrovisor, acabamentos rígidos maiores e peças two-shot.

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  • Moldura exterior preta desbotada pela exposição solar ao lado de uma peça de moldura preta estável a UV

    ASA

    Estável a UV, mantém a cor ao ar livre sem pintura. Usado para persianas texturizadas, acabamentos de coluna e molduras de grade.

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  • Para-choque dianteiro moldado em preto bruto em uma estante na fábrica

    PP e TPO

    Resistente e flexível no frio, o principal material de para-choques. Usado para para-choques, alargadores, saias laterais e para-barros.

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  • Peças moldadas em dois estágios com corpo rígido preto e borda macia em TPE cinza

    Materiais de duas tomadas

    PC+PMMA, ABS+TPE e PC/ABS+TPU unidos em um único ciclo em 3 máquinas two-shot. Acabamento transparente sobre preto e bordas macias.

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  • Peças do kit de carroceria compósito fabricadas por parceiro em preto fosco

    Fibra de Carbono e Fibra de Vidro (Parceiros)

    Peças reais de fibra de carbono e fibra de vidro fabricadas por fábricas de compósitos parceiras. Compare-as com ABS para spoilers.

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03 — Enciclopédia

Acabamentos de Superfície na Biblioteca

Cinco famílias de acabamento, além de cromagem em ABS. Cada página apresenta as metas de brilho, como o acabamento é feito e onde é utilizado.

  • Peças interiores em preto brilhante

    Preto Piano e Preto Brilhante

    Piano black ≥95 GU e preto brilhante ≥90 GU a 60°, pintados 3C2B em salas limpas ISO 7/8. Spoilers, capas de retrovisor, acabamentos.

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  • Três capas de espelho em preto fosco, acetinado e brilhante

    Preto Fosco e Acetinado

    Fosco 5–15 GU e acetinado 20–40 GU a 60°, pintado ou moldado sem pintura. Verificado a 60° e 85°.

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  • Livro de amostras de textura de molde aberto com amostras de grão

    Textura e Grão do Molde

    VDI 3400, SPI A1–D3, grão de couro, areia fina e jateamento de microesferas. Brilho do grão 2–6 GU; placas de textura para aprovação.

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  • Painéis de interruptor de janela com padrão de fibra de carbono hidro-imerso

    Efeito Fibra de Carbono

    Impressão por transferência de água com verniz curado a UV, IMD ou filme, e fibra de carbono real através de fábricas parceiras.

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  • Três alargadores de para-lama: cor moldada bruta, com primer cinza e preto brilhante pintado

    Com Primer, Pintado e MIC

    Cor moldada (3–8 GU), com primer de adesão PP/TPO, ou totalmente pintado 3C2B cor mais verniz.

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  • Faixa de acabamento externa em plástico cromado

    Cromagem em ABS

    Cu/Ni/Cr ≥32 μm em ABS de grau para galvanoplastia, cromo trivalente, CASS 48 h. Grades, tiras de acabamento e emblemas.

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04 — Enciclopédia

O Que São Plásticos Automotivos?

Plásticos automotivos são os polímeros de engenharia usados para fabricar peças de veículos que antes eram feitas de aço, vidro ou borracha. No exterior de um carro moderno, o plástico é usado para para-choques, grades, carcaças de retrovisor, spoilers, acabamentos de caixa de roda, saias laterais, revestimentos e dezenas de clipes e suportes.

Peças plásticas pesam menos que metal, não enferrujam, podem ser moldadas em formas complexas em uma única etapa e podem ser pintadas, texturizadas ou galvanizadas para combinar com qualquer estilo.

A maioria das peças externas é feita de um pequeno grupo de termoplásticos. ABS e PC/ABS são usados para peças rígidas de estilo que serão pintadas ou galvanizadas. ASA é usado onde a peça permanece sem pintura sob o sol. PP e TPO são usados para para-choques e outras peças grandes que devem resistir a impactos e clima frio. Combinações two-shot adicionam uma camada transparente ou uma borda macia em um único ciclo de moldagem.

Lip dianteiro, aerofólio, saias laterais e difusor traseiro em preto brilhante
Lip dianteiro, aerofólio, saias laterais e difusor traseiro em preto brilhante
05 — Enciclopédia

De Que São Feitos os Para-choques de Carro?

A maioria das capas de para-choque dos carros modernos é feita de compostos de polipropileno, geralmente PP ou TPO com carga de talco. Esses materiais são resistentes a baixas temperaturas, flexionam no impacto e voltam à forma, e custam menos que plásticos de engenharia. A capa do para-choque é pintada na cor da carroceria após a aplicação de um primer de adesão. Atrás da capa, um absorvedor de energia de espuma ou plástico e uma viga de reforço metálica absorvem a carga do impacto.

Operador manuseando uma peça de para-choque preta moldada por injeção ao lado de uma máquina de moldagem
Operador manuseando uma peça de para-choque preta moldada por injeção ao lado de uma máquina de moldagem

Peças de para-choque do mercado de reposição, como frentes, difusores e acabamentos de para-choque, costumam ser feitas de ABS ou PC/ABS, porque essas peças são menores, mais rígidas e geralmente acabadas em preto piano, preto fosco ou efeito carbono.

06 — Serviço

Qual plástico para qual peça externa

Showroom da Yirox com peças externas automotivas e acessórios para picape
Showroom da Yirox com peças externas automotivas e acessórios para picape
ParteMaterial comumPor quêAcabamento típico
Capas de para-choque dianteiro e traseiroPP / TPO (com carga de talco)Impacto a baixa temperatura, flexibilidadePrimer + pintura na cor da carroceria
Alargadores de para-lama e acabamentos de caixa de rodaPP / TPO ou ASAImpacto, intempérie sem pinturaCor moldada com textura
Grades e molduras de gradeABS, PC/ABS, ABS para cromagemRigidez, detalhe, pintura ou cromoPreto piano ou cromo
Capas e carcaças de retrovisorABS, PC/ABSQualidade superficial, resistência ao calorPreto brilhante, efeito carbono, cor da carroceria
Spoilers e aerofóliosABS, PC/ABSRigidez e superfície para pinturaPreto brilhante, preto fosco
Frentes, saias laterais, difusoresABS, PPImpacto e flexão próximo ao soloPreto brilhante ou fosco, MIC
Persianas de janela e acabamentos de colunaASA, ABSEstabilidade UV, planicidadeMIC texturizado, preto piano
Para-barros e proteções contra respingosPP, TPO, TPEFlexibilidadeCor moldada
Calotas e tampas centraisABS, PC/ABSDetalhe e acabamentoPintura, cromo ou MIC
07 — Enciclopédia

Compatibilidade entre material e acabamento

Esta tabela mostra quais acabamentos costumamos combinar com cada material. “Sob consulta” significa que é possível em princípio e é confirmado por amostra para a sua peça.

MaterialPintura 3C2B (brilhante)Pintura fosca / acetinadaCor moldada + texturaCromagemCarbono por transferência de águaSomente primer
ABSSimSimSim, principalmente peças ocultas ou do lado internoSomente ABS para cromagemSimSim
PC/ABSSimSimSimNão (PC/ABS comum não é adequado)SimSim
ASASimSimSim, melhor para peças externas sem pinturaNãoSob consultaSim
PP / TPOSim, com primer de adesão PP/TPOSim, com primer de adesãoSimNãoSim, após primerSim, primer de adesão PP/TPO
PC+PMMA de duas etapasGeralmente não pintadoNãoBase preta + verniz transparenteNãoNãoNão
08 — Enciclopédia

Níveis de Brilho por Acabamento

O brilho é medido em unidades de brilho (GU) com um medidor de brilho. Verificamos o brilho com um medidor BYK micro-TRI-gloss a 20°, 60° e 85°. Os valores a 60° abaixo são nossos alvos padrão. Peças de alto brilho também são verificadas a 20° para distinção de imagem (DOI), e peças foscas a 85°. Valores medidos em ângulos diferentes não podem ser comparados entre si.

Inspetor medindo uma peça exterior em preto brilhante num dispositivo de verificação
Inspetor medindo uma peça exterior em preto brilhante num dispositivo de verificação
AcabamentoBrilho a 60°Verificação extra
Preto piano≥95 GU20° / DOI
Preto brilhante≥90 GU20° / DOI
Preto acetinado20–40 GU—
Matte black5–15 GU85°
Textura de grão2–6 GU85°
Cor moldada (MIC)3–8 GU85°
09 — Serviço

Como Escolher um Material

Comece pelo ambiente da peça, depois pelo acabamento, depois pelo custo. Faça estas perguntas:

Engenheiro a rever um modelo 3D de para-choques junto a uma peça de amostra
Engenheiro a rever um modelo 3D de para-choques junto a uma peça de amostra

A peça será pintada ou galvanizada?

Peças pintadas podem usar ABS, PC/ABS ou PP/TPO. Cromo precisa de ABS de grau para galvanoplastia.

Ela ficará sem pintura ao sol?

Use ASA estabilizado contra UV, ou um composto PP/TPO estável às intempéries.

Ela sofre impactos ou flexão?

Para-choques, alargadores e lips próximos à estrada são adequados para PP, TPO ou graus de ABS resistentes.

Ela fica próxima ao calor?

PC/ABS tem maior resistência ao calor que ABS para peças maiores e cores escuras.

Ela precisa de uma camada transparente ou de uma borda macia?

PC+PMMA de duas etapas, ABS+TPE ou PC/ABS+TPU combinam dois materiais em uma peça.

Qual é o volume e o orçamento?

Cor e textura moldadas eliminam a etapa de pintura. Preto piano e cromo custam mais, mas vendem a um preço mais alto.

10 — Enciclopédia

Propriedades Típicas dos Materiais

Estas são faixas típicas publicadas em fichas técnicas para graus de uso geral não preenchidos, coletadas das fichas técnicas dos fabricantes de resina. São apenas para comparação e não são resultados de testes Yirox. Os valores exatos dependem do grau escolhido para sua peça.

PropriedadeABSPC/ABSASACopolímero de PPTPO
Densidade (g/cm³)1.03–1.071.10–1.171.06–1.080.90–0.910.95–1.05
Resistência à tração (MPa)38–5045–6040–5020–3015–25
Impacto Izod com entalhe (J/m)200–400400–700100–30080–500400–sem ruptura
Deflexão térmica a 0,45 MPa (°C)90–100110–13090–10085–10080–100
Contração de moldagem (%)0.4–0.70.5–0.70.4–0.71.2–2.00.8–1.2
Resistência UV sem pinturaFracaRazoávelExcelenteRazoável com estabilizadorBoa com estabilizador
11 — Capacidade

Como Transformamos Materiais em Peças Acabadas

  1. 01

    Escolha do material

    Revisamos a peça, o acabamento e o uso, e recomendamos uma família de material e tipo de grau na etapa de DFM.

  2. 02

    Secagem e moldagem

    A resina é seca em nossos 30 secadores desumidificadores e moldada em 42 máquinas de 90 a 2.500 t.

  3. 03

    Preparação de superfície

    Peças para pintura são limpas, pré-tratadas e recebem primer; PP e TPO recebem um primer de adesão.

  4. 04

    Acabamento

    Pintura 3C2B, pintura fosca, impressão por transferência de água ou galvanoplastia de cromo em nossas próprias linhas.

  5. 05

    Inspeção

    Brilho, cor, espessura de película e adesão são verificados com nossos próprios instrumentos.

  6. 06

    Packing

    As superfícies acabadas são protegidas e embaladas para exportação.

12 — Capacidade

Nossa Capacidade de Acabamento

Robôs pulverizando coberturas de para-choque em uma cabine de pintura
Robôs pulverizando coberturas de para-choque em uma cabine de pintura

Duas linhas de pintura

Linha automática rotativa L1 com 24 estações e linha de transportador aéreo L2, sistema de pintura 3C2B, verniz UV opcional.

Salas limpas

Cabines de pintura ISO 8 (Classe 100.000), flash-off e forno ISO 7 (Classe 10.000).

Controle de cor e película

Cor ΔE*ab ≤1,0 (crítico ≤0,8), película total 35–50 μm, adesão por corte cruzado grau 0–1.

Linha de cromagem

Linha automática de pórtico com 28 tanques, Cu/Ni/Cr ≥32 μm, cromo trivalente como padrão.

13 — Capacidade

Materiais e Acabamentos de Teste

A aparência é verificada internamente com um medidor de brilho BYK micro-TRI-gloss, um espectrofotômetro X-Rite Ci64 e um medidor de espessura de revestimento BYK, e as peças podem ser cicladas em nossa câmara de temperatura de −40 a 150 °C. Testes de durabilidade são realizados por laboratórios externos acreditados (SGS, CTI, acreditados pelo CNAS) conforme os métodos em sua especificação:

Técnico em uma máquina de ensaio universal no laboratório de testes Yirox
Técnico em uma máquina de ensaio universal no laboratório de testes Yirox
  • Adesão: ISO 2409 / ASTM D3359 corte cruzado, ASTM D4541 pull-off
  • Intemperismo: QUV 500 / 1.000 h, arco de xenônio 2.500 kJ/m²
  • Corrosão: névoa salina ASTM B117 480 / 720 h, CASS 24 / 48 h
  • Umidade: ISO 6270-2
15 — Perguntas frequentes

Perguntas frequentes

Que plásticos são usados para peças exteriores de automóveis?

Os principais são ABS, PC/ABS, ASA, PP e TPO. ABS e PC/ABS são usados para peças de estilo rígidas que são pintadas ou cromadas, ASA para peças não pintadas expostas ao sol, e PP ou TPO para para-choques e outras peças de impacto.

Do que são feitos os para-choques dos carros?

A maioria das capas de para-choque é polipropileno com carga de talco ou TPO, pintadas após um primer de adesão. Peças de para-choque menores do mercado de reposição, como lips e difusores, geralmente são ABS ou PC/ABS.

Qual plástico é melhor para acabamento externo não pintado?

O ASA estabilizado contra UV mantém sua cor e brilho à luz do sol melhor que o ABS. Compostos de PP ou TPO estáveis às intempéries também são usados para alargamentos texturizados e revestimentos.

Todo plástico pode ser cromado?

Não. Nós cromamos ABS de grau para galvanoplastia (equivalente a PA-727 / HR-500). PC/ABS comum, ASA e PP não são adequados para nossa linha de galvanoplastia.

Os valores das propriedades nestas páginas são os seus resultados de teste?

Não. As tabelas de propriedades mostram faixas típicas publicadas em fichas técnicas de fabricantes de resina. O grau e os valores de teste da sua peça são confirmados na cotação e na etapa de amostra.

Você fornece peças de fibra de carbono ou fibra de vidro?

Sim, através de fábricas parceiras de compósitos. A nossa própria fábrica produz peças plásticas moldadas, incluindo um acabamento em fibra de carbono por impressão por transferência de água ou película.

Qual é a quantidade mínima de encomenda?

Oferecemos baixo MOQ em itens selecionados. A quantidade para a sua peça é confirmada na sua cotação.

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