Digitalização 3D e engenharia reversa para peças de carros e veículos: digitalize uma peça OE, uma amostra ou uma carroceria de veículo, converta a digitalização em CAD e use-a para ferramental e inspeção de novas peças externas. A Yirox digitaliza com um scanner portátil Shining3D EinScan HX (precisão de 0,04 mm) e fornece malha, STEP/IGES de engenharia reversa, mapas de cores de desvio e relatórios de inspeção.
| Item | Capacidade da Yirox |
|---|---|
| Digitalizador | Shining3D EinScan HX, portátil, laser azul e infravermelho |
| Precisão | 0,04 mm |
| Costura de peças grandes | 0,1 mm/m |
| Saída de malha | STL, PLY |
| Saída CAD | STEP, IGES (engenharia reversa; não é o CAD original do OEM) |
| Saída de inspeção | Mapa de cores de desvio em PDF/PNG nas escalas ±0,5 ou ±1,0 mm; relatório de inspeção em PDF |
| Nuvem de pontos | ASC |
| Processos subsequentes | DFM, fabricação de moldes, moldagem por injeção, pintura, cromagem, CMM |
| Confidencialidade | NDA disponível |
Após a digitalização, recomendamos o material: PP e TPO para peças de para-choque e alargadores ou pares de materiais para moldagem de dois disparos para peças com bordas de vedação macia. Para ver como a digitalização se encaixa na sua forma de comprar, compare soluções de autopeças por tipo de comprador.
A engenharia reversa é o processo de criar um modelo CAD a partir de um objeto físico quando os dados de projeto originais não estão disponíveis. A digitalização 3D é a maneira mais rápida e precisa de capturar esse objeto. Um scanner registra milhões de pontos na superfície, que se tornam uma malha.
Os engenheiros então reconstroem superfícies CAD limpas a partir da malha para que a peça possa ser modificada, ferramentalizada e fabricada. Em um projeto de engenharia reversa por digitalização 3D, a digitalização é apenas o primeiro passo: o resultado real é um CAD limpo que um fabricante de moldes pode usar para engenharia reversa de peças de carro que se encaixem.
No mercado de reposição automotiva isso é comum. Uma marca quer fazer um spoiler para um novo modelo, mas não tem CAD OEM para a tampa do porta-malas. Ou um comprador tem uma peça antiga sem desenhos e quer uma versão melhor. Digitalizar o carro ou a peça fornece a forma, e a engenharia reversa a transforma em dados que uma oficina de moldes pode usar.
Nosso scanner projeta linhas de laser azul (ou um padrão infravermelho) na superfície e as lê com câmeras. A partir da forma das linhas, o software calcula a posição 3D de cada ponto. À medida que o operador move o scanner ao redor da peça, o software costura os quadros em um único modelo usando marcadores ou a própria geometria da peça.
O laser azul é bom para superfícies detalhadas, brilhantes ou escuras, que são comuns em peças de carro pintadas. O modo infravermelho é mais rápido para áreas grandes, como uma carroceria de veículo. Para peças longas e veículos, a precisão de costura importa tanto quanto a precisão de quadro único; nosso scanner mantém 0,1 mm por metro.

Os compradores frequentemente pedem “a digitalização”, mas uma digitalização bruta e um modelo CAD utilizável são coisas diferentes.

| Resultado | O que é | Use para |
|---|---|---|
| Nuvem de pontos (ASC) | Pontos medidos brutos | Arquivamento, processamento personalizado |
| Malha (STL / PLY) | Superfície triangulada da digitalização | Visualização, impressão 3D, comparação, design em torno |
| CAD de engenharia reversa (STEP / IGES) | Superfícies e recursos reconstruídos | Design de produto, design de molde, usinagem CNC |
| Mapa de cores de desvio (PDF / PNG) | Digitalização comparada ao CAD com escala de cores | Inspeção, problemas de encaixe, aprovação |
| Relatório de inspeção (PDF) | Resultados medidos e comentários | Registros de qualidade, aprovação de fornecedor |
O CAD de engenharia reversa é um novo modelo baseado em medição. Não são os dados de projeto originais do OEM, e nós o rotulamos dessa forma em cada entrega.

Para projetar um body kit, spoiler ou acabamento que se adapte a um novo modelo, escaneamos a superfície de montagem no veículo.
Escaneie uma peça OE ou de concorrente para capturar sua forma e depois melhore-a: altere o material, adicione clipes ou ajuste o estilo.
Escaneie uma peça moldada e compare-a com o CAD para identificar empenamentos ou problemas de encaixe em toda a superfície.
Peças antigas sem desenhos podem ser escaneadas para manter um registro digital para ferramental futuro.
Não tem certeza se sua peça pode ser digitalizada?Envie fotos da peça e diremos como a digitalizaríamos para engenharia reversa e o que você recebe.
A maioria das peças externas é escaneada bem, mas algumas superfícies exigem cuidado. Estes são pontos gerais que se aplicam ao escaneamento portátil.
A precisão de quadro único de 0,04 mm é suficientemente fina para capturar pequenos detalhes em clipes e bordas. Em uma peça longa, o erro de costura de 0,1 mm por metro é o valor a observar: em um spoiler de 1,5 m, a costura acumula cerca de 0,15 mm. Ambos estão bem dentro das tolerâncias gerais de ±1,0 mm e críticas de ±0,5 mm que mantemos em peças externas moldadas.
Para a inspeção mais rigorosa, combinamos escaneamento com CMM. O escaneamento mostra toda a superfície, e a CMM mede pontos críticos com maior precisão. Veja nossa inspeção CMM página.

Escaneie o para-choque dianteiro, as laterais e a traseira do veículo, depois projete um lip, saias laterais e difusor que acompanhem a superfície da carroceria e utilizem os pontos de montagem existentes.
Escaneie a tampa do porta-malas ou a tampa traseira para projetar um spoiler que se encaixe rente, com áreas de fita ou clipe correspondentes à superfície real.
Escaneie uma peça OE usada, repare áreas danificadas no CAD e construa um novo molde para uma peça de substituição.
Escaneie seu produto atual, altere o estilo ou adicione clipes e mantenha o encaixe comprovado.
Escaneie peças de outro fornecedor e compare-as com o CAD para descobrir por que elas não se encaixam.
| Vantagens | Limitações |
|---|---|
| Captura superfícies curvas complexas rapidamente | O resultado são dados medidos, não a intenção de design original |
| Funciona em veículos, não apenas em peças soltas | Superfícies brilhantes ou transparentes precisam de preparação |
| Fornece uma comparação de superfície completa com o CAD | Peças grandes precisam de costura cuidadosa |
| Acelera o desenvolvimento de produtos de pós-venda | O tempo de reconstrução em CAD depende da complexidade da peça |
Verificamos o que precisa ser escaneado, as superfícies que importam e como a nova peça será montada.
A peça é limpa e marcada, se necessário, e depois digitalizada com o scanner portátil. Os veículos são digitalizados na área de montagem.
Os dados da digitalização são limpos, alinhados e exportados como malha (STL ou PLY) e nuvem de pontos (ASC).
Os engenheiros reconstroem superfícies e recursos como STEP ou IGES CAD. Estes são dados de engenharia reversa, não o CAD original.
A sua nova peça é projetada com base nos dados da digitalização e revista para moldagem, acabamento e encaixe.
Os protótipos ou primeiras amostras são digitalizados novamente e comparados com o CAD através de um mapa de cores de desvio.
Uma digitalização é uma medição; um molde precisa de um design. Entre os dois, os engenheiros tomam decisões que afetam a forma como a peça é moldada e acabada.

Como os nossos engenheiros também executam o DFM para a nossa oficina de moldes, os dados da digitalização tornam-se um design moldável sem transferência entre empresas. Ver moldagem por injeção para os próximos passos.
Áreas maiores demoram mais tempo a digitalizar e unir.
Superfícies brilhantes, escuras ou transparentes necessitam de preparação.
Uma malha é mais rápida de entregar do que uma reconstrução completa do CAD.
Muitos recursos, clipes e transições exigem mais tempo de engenharia.
Mapas de cores e relatórios acrescentam tempo de análise.
Se os dados forem utilizados para ferramentas connosco, a digitalização faz parte do programa.
A digitalização é mais valiosa quando a mesma equipe usa os dados para construir o molde e fabricar a peça. Na Yirox, a digitalização vai diretamente para os nossos engenheiros, depois para nossa ferramentaria, máquinas de moldagem por injeção, linhas de pintura e linha de cromagem. A peça acabada é verificada com os mesmos dados da digitalização.

Para programas completos de produtos específicos para veículos, desde a digitalização do carro até ao embalamento de kits acabados, consulte o nosso desenvolvimento específico para veículos serviço. Para moldes e aprovação de amostras, consulte ferramental e amostragem.
Malha (STL/PLY) e nuvem de pontos (ASC).
STEP ou IGES, claramente identificado como não sendo o CAD original.
PDF ou PNG a escalas de ±0,5 ou ±1,0 mm.
PDF com resultados medidos e comentários.
Revisão DFM quando os dados são utilizados para uma nova peça.
Assinado antes de partilhar peças ou dados.
Pronto para digitalizar uma peça?Informe-nos a peça e o que você precisa de volta, dados de digitalização ou um modelo CAD de engenharia reversa, e faremos um orçamento.
A digitalização não serve apenas para criar novos designs. É também uma das formas mais rápidas de inspecionar uma peça acabada. Uma peça moldada é digitalizada, alinhada ao seu modelo CAD e apresentada como um mapa de cores de desvio: verde onde a superfície está dentro da tolerância, e cores mais quentes ou mais frias onde está acima ou abaixo do nominal.
Esta visualização torna a empenamento e a torção fáceis de ver em peças longas como saias laterais e spoilers, onde alguns pontos de CMM podem não detectar o problema. Fornecemos mapas de cores em escalas de ±0,5 mm ou ±1,0 mm, juntamente com um relatório de inspeção. Quando uma característica crítica precisa de maior precisão, ela é medida em nossas CMMs e reportada com a digitalização.

| Item | Especificação |
|---|---|
| Digitalizador | Shining3D EinScan HX portátil |
| Fontes de luz | Laser azul e infravermelho |
| Precisão | 0,04 mm |
| Precisão de costura | 0,1 mm/m |
| CMMs de suporte | Hexagon Global S 09.15.08; Serein Croma 06.08.06 |
| Formatos de entrega | STL, PLY, STEP, IGES, ASC, PDF, PNG |
Assinamos um NDA antes de você enviar peças ou dados. O CAD de engenharia reversa é fornecido como um novo modelo baseado em medição e não é apresentado como dados OEM. Você é responsável por verificar que seu produto não infringe designs ou marcas registradas de terceiros; podemos ajudar alterando características de estilo durante o design.
Engenheiros sobre iniciar um projeto a partir de uma digitalização em vez de um desenho.
“Enviamos um scan e uma foto da peça original, não um desenho. Eles voltaram com as perguntas que importavam — ângulo de saída em duas nervuras, e qual superfície não podíamos tocar.”
“Enviamos uma peça original de acabamento de para-choque porque as medidas em nossos desenhos antigos estavam incompletas. A equipe deles usou a amostra para ajudar a resolver os detalhes que faltavam. O processo foi muito mais prático do que tentar explicar tudo por meio de fotos.”
Nomes e empresas omitidos a pedido do cliente.
É o uso de um scanner 3D para capturar a forma de uma peça física e, em seguida, reconstruir essa forma como CAD quando não existem dados de projeto originais.
Malha STL e PLY, CAD de engenharia reversa STEP e IGES, nuvem de pontos ASC, mapas de cores de desvio em PDF ou PNG, e relatórios de inspeção em PDF.
Nossa Shining3D EinScan HX tem uma precisão de 0,04 mm, com precisão de costura de peças grandes de 0,1 mm por metro.
Não. É um novo modelo reconstruído a partir de dados de digitalização. Nós o rotulamos como engenharia reversa e não CAD original.
Sim. Com um scanner portátil, podemos escanear a área de montagem em um veículo, por exemplo, a tampa do porta-malas para um spoiler ou o para-choque para um lip.
Sim. Comparamos digitalizações com CAD e fornecemos mapas de cores de desvio em escalas de ±0,5 ou ±1,0 mm.
Um scanner 3D captura toda a superfície rapidamente como milhões de pontos. Uma CMM mede pontos selecionados com maior precisão. Usamos o escaneamento para comparação de forma e superfície completa, e a CMM para dimensões críticas.
Sim. O laser azul lida melhor com superfícies escuras e brilhantes do que a luz branca, e peças muito brilhantes de cromo ou transparentes podem ser preparadas com um spray de digitalização temporário.
Ambos. A maioria dos clientes usa o scan para desenvolver uma peça que depois nós ferramentamos, moldamos, acabamos e inspecionamos em nossa fábrica.
Diga-nos o que você precisa digitalizar e como os dados serão usados. Responderemos com um plano e um orçamento.