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2010Fundação
~180Funcionários
~20.000 m²Fábrica de Wuxi
40+Países de exportação
IATF 16949+ ISO 9001
01 — Visão Geral

Para Quem É Este Serviço

Marcas a Criar uma Gama Específica para Modelo

Pretende spoilers, lips, molduras ou palas para um modelo popular e precisa que se ajustem sem modificações. Desenvolvemos cada peça em torno do veículo, não em torno de um modelo genérico. Soluções para marcas de aftermarket →

Distribuidores a Substituir Peças Descontinuadas

Quando uma peça original ou de pós-venda já não está disponível, podemos trabalhar a partir de uma amostra para a recriar, incluindo tampas centrais e peças de moldura de que os clientes ainda necessitam. Soluções para distribuidores e importadores →

Empresas de Jantes e Pneus que Necessitam de Tampas Personalizadas

Fornecedores de jantes e cadeias de serviço de pneus necessitam frequentemente de tampas centrais num tamanho específico, estilo de clipe ou logótipo. Desenvolvemos tampas a partir de desenhos ou amostras para jantes de aço e de liga leve. Soluções para canais de pneus, caminhões e veículos elétricos →

Fatos-chave sobre o desenvolvimento específico para veículo

  • Confirmamos a marca, o modelo, os anos-modelo e a versão de mercado antes do design.
  • A peça original ou o veículo é medido e escaneado em 3D antes do design.
  • Você recebe um relatório DFM antes do início do ferramental.
  • Os protótipos são testados no veículo ou contra a peça original.
  • Folgas, alinhamento e encaixe dos clipes são verificados antes da aprovação da amostra.
  • As peças são fabricadas em nossa fábrica certificada IATF 16949 em Wuxi.
02 — Visão Geral

O Que Precisamos Saber Sobre o Veículo

Os problemas de ajuste começam geralmente com informação em falta sobre o veículo. Antes de o design começar, confirmamos os detalhes que alteram a peça.

Persiana de janela traseira específica para veículo em preto brilhante sobre uma mesa de inspeção
Persiana de janela traseira específica para veículo em preto brilhante sobre uma mesa de inspeção

Marca, Modelo, Ano e Mercado

O mesmo nome de modelo pode abranger várias gerações, restylings e níveis de equipamento. Confirmamos os anos de modelo exatos e o mercado onde o veículo é vendido, porque uma peça para um mercado pode não se ajustar à versão vendida noutro.

Variantes Regionais de Carroçaria e Para-choques

Os para-choques, lips e grelhas diferem frequentemente por região, nível de equipamento ou pacote de opções, por exemplo, para se ajustarem a uma área de matrícula diferente, disposição de sensores ou forma do para-choques. Confirmamos qual a variante que vende e mantemos cada variante como um percurso de ajuste separado.

Pontos de Fixação, Dimensões e Diferenças de Aparência

Registamos onde a peça se fixa, as suas dimensões globais e quaisquer diferenças de aparência entre versões, tais como textura, acabamento ou linhas de estilo, para que a nova peça corresponda ao carro e ao aspeto original.

03 — Visão Geral

O Que Você Pode Nos Enviar

Não precisa de um pacote CAD completo para começar. Qualquer um dos seguintes é suficiente para uma primeira análise:

Desenho técnico, modelo CAD 3D e amostra de lip frontal com paquímetro
Desenho técnico, modelo CAD 3D e amostra de lip frontal com paquímetro

Uma peça original

A referência mais fiável. Medimo-la e digitalizamo-la em 3D.

Um ficheiro 3D ou desenho 2D

Verificamo-lo em relação à informação do veículo que nos fornecer.

Fotografias e dimensões

Úteis para viabilidade inicial, depois confirmadas com uma amostra.

Acesso a um veículo

Para peças que têm de seguir a carroçaria, a medição no veículo fornece os melhores dados.

Um produto concorrente ou de referência

Podemos utilizá-lo para compreender o objetivo e, em seguida, desenvolver um design para a sua marca.

Indique-nos também o mercado-alvo e a quantidade esperada, porque afetam o percurso de ferramentaria e os documentos.

Pronto para enviar os detalhes da sua peça ou veículo?Compartilhe o modelo do veículo, fotos ou uma amostra. Responderemos com o caminho de desenvolvimento e as perguntas que afetam o encaixe.

04 — Como Funciona

Etapas de Desenvolvimento

O desenvolvimento específico para veículo transforma uma peça original, veículo ou desenho em uma peça de produção que se encaixa em um modelo exato, em cinco etapas: medir, projetar, testar o encaixe, ferramentar e aprovar a amostra.

  1. 01

    Medição e Digitalização 3D

    Medimos a peça original ou o veículo e utilizamos a digitalização 3D para capturar a sua geometria, incluindo superfícies difíceis de medir à mão. Os dados da digitalização tornam-se a base para o design.

  2. 02

    Design e DFM

    Os nossos engenheiros constroem o modelo da peça em torno da digitalização ou do seu desenho e revêem-no quanto à fabricabilidade: espessura de parede, ângulo de desmoldagem, design de clipes e as faces cosméticas. Recebe um relatório DFM antes da ferramentaria.

  3. 03

    Protótipo e Teste de Montagem

    Um protótipo ou amostra de ensaio é montado no veículo ou contra a peça original. Verificamos folgas, alinhamento à superfície, engate dos clipes e como a peça se alinha com os painéis circundantes.

  4. 04

    Revisão

    As conclusões do teste de montagem voltam ao design e, se necessário, à ferramenta. Cada revisão é registada para que possa ver o que mudou.

  5. 05

    Amostra Aprovada (Selada)

    Uma vez aprovados o ajuste e a aparência, a amostra é selada como referência para a produção e mantida em arquivo para verificação de lotes posteriores.

Quer um cronograma para sua peça?Informe-nos a peça e a quantidade e mapearemos o escaneamento, a ferramentaria e a aprovação da amostra para o seu projeto.

05 — Como Funciona

Como o Escaneamento 3D Auxilia no Encaixe de Peças Automotivas

A digitalização 3D transforma uma peça original ou uma superfície de veículo em dados mensuráveis. Utilizamos a digitalização para verificar curvas, posições de fixação e folgas em relação ao novo design antes de o aço ser cortado, o que reduz o risco de um molde que necessite de grandes alterações após o primeiro ensaio. A digitalização não substitui um teste de montagem; torna o primeiro teste de montagem mais suscetível de passar.

Digitalizador ótico 3D montado em robô a medir um painel de porta de automóvel (fotografia ilustrativa; Kelly No.715, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)
Digitalizador ótico 3D montado em robô a medir um painel de porta de automóvel (fotografia ilustrativa; Kelly No.715, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)

Digitalizador e Entregáveis

Digitalizamos veículos e peças de amostra com um digitalizador portátil Shining3D EinScan HX (laser azul mais infravermelho). A precisão é de 0,04 mm, e peças grandes ou áreas de carroçaria são unidas a 0,1 mm por metro. Os modelos STEP e IGES são reconstruídos a partir da digitalização; não são o CAD original do fabricante do veículo.

EntregávelFormatoUtilizado para
MalhaSTL / PLYEstudos de encaixe e impressão 3D
Nuvem de pontosASCDados de varredura brutos para seus engenheiros
Modelo de engenharia reversaSTEP / IGESDesign de peças e ferramental
Mapa de cores de desvioPDF / PNG (escalas ±0,5 / ±1,0 mm)Comparação de uma amostra ou primeiro artigo com a varredura
Inspection reportPDFRegistro dos pontos verificados

Mais detalhes sobre nosso Digitalização 3D e engenharia reversa página.

06 — Engenharia

Engenharia de Aplicação

Engenheiro a rever um modelo 3D de para-choques junto a uma peça de amostra
Engenheiro a rever um modelo 3D de para-choques junto a uma peça de amostra

Geometria e Interfaces da Peça Original

Uma peça de veículo toca outras peças: o para-choque, a carroceria, um para-lama ou uma faixa de acabamento. Estudamos essas interfaces na peça original para que a nova peça fique na altura, folga e ângulo corretos.

Ponto de Montagem e Localização dos Clipes

Clipes, parafusos e fitas devem se alinhar com os furos e superfícies já existentes no veículo. Localizamos cada ponto de montagem a partir da varredura e da peça original, e projetamos clipes que fixam firmemente sem danificar a pintura ou a própria peça durante a instalação.

Encaixe do Protótipo vs Encaixe de Produção

Um protótipo que encaixa bem não garante que toda peça de produção encaixará. Peças de produção vêm de um molde de aço, encolhem ao esfriar e variam ligeiramente de injeção para injeção. Por isso, confirmamos o encaixe novamente em amostras de teste do molde de produção, não apenas no primeiro protótipo.

Acúmulo de Tolerâncias

Pequenas variações se somam. A tolerância na peça, no clipe, no painel do veículo e no furo de montagem se combinam na folga final. Revisamos o acúmulo em áreas críticas e definimos tolerâncias para que a peça ainda encaixe quando cada componente estiver no limite de sua faixa.

Revisão de Design e Alteração de Amostra

Quando o fabricante do veículo altera um facelift, um clipe ou um ponto de montagem, a peça pode precisar mudar também. Mantemos o design aprovado e a amostra sob controle de revisão, para que uma alteração em uma versão não afete outra.

07 — Engenharia

Problemas Comuns de Encaixe e Como os Prevenimos

Versão errada

Uma peça feita para um facelift ou mercado não encaixa em outro. Confirmamos primeiro os anos-modelo e a versão de mercado.

Folgas e degraus

Pequenos erros na forma da superfície aparecem como folgas irregulares contra a carroceria. Varredura 3D e verificações CMM em pontos críticos mantêm a superfície dentro do alvo.

Clipes que erram ou quebram

Clipes no lugar errado ou com flexibilidade inadequada falham durante a instalação. Localizamos a partir da peça original e testamos em amostras.

Peças longas empenadas

Spoilers e saias podem empenar após a moldagem. Posição do gate, resfriamento e escolha do material são revisados durante o DFM para mantê-los retos.

Peças que encaixam uma vez mas não duas

O encaixe deve se manter ao longo da produção, não apenas em uma amostra. Verificamos amostras de teste do molde de produção antes da aprovação.

08 — Engenharia

Peças Genéricas vs Peças Específicas para Veículo: Qual Você Deve Desenvolver?

Nem todo produto de uma linha precisa de seu próprio ferramental. A escolha certa depende de quantos veículos você quer cobrir e quão exato o encaixe deve ser.

FatorPeça universalPeça específica para veículo
EncaixeEncaixa em muitos veículos com algum ajusteCorresponde a uma marca, modelo, ano e mercado
InstalaçãoFrequentemente fita adesiva ou acabamentoUsa pontos de montagem originais ou clipes quando possível
MoldesUm molde pode atender um mercado amploNormalmente, um molde dedicado por aplicação
Listagem e devoluçõesListagem ampla, mais perguntas sobre aplicaçãoDados de aplicação claros, menos devoluções por aplicação incorreta
Melhor paraGamas de entrada e lançamentos rápidosMarcas que competem em ajuste e acabamento

Quando uma Peça Universal É Suficiente

Molduras simples, spoilers pequenos e muitos designs de para-lamas podem ser oferecidos como peças universais. Se os seus clientes aceitam corte ou montagem com fita, um design universal mantém o ferramental simples e permite que um único SKU cubra mais veículos.

Quando Você Precisa de uma Aplicação Dedicada

Lips frontais, difusores traseiros, capas de para-choques, grelhas, calotas específicas por modelo e tampões de cubo geralmente precisam de uma aplicação dedicada. Essas peças assentam contra linhas da carroçaria ou pontos de montagem, pelo que pequenas diferenças são imediatamente visíveis após a instalação.

09 — Materiais e Ferramental

Materiais e Acabamentos para Peças Específicas para Veículo

O material depende de onde a peça assenta e de como deve comportar-se. O ABS é adequado para peças rígidas e pintadas, como spoilers e molduras. O PP e o TPO são adequados para peças flexíveis, como para-lamas e capas de para-choques. O ASA é adequado para molduras exteriores deixadas na sua cor moldada.

Os acabamentos incluem preto brilhante, padrão de carbono e primário, além de preto moldado para molduras. Para spoilers em fibra de carbono real ou fibra de vidro, trabalhamos através de fábricas parceiras. Leia spoilers em fibra de carbono vs ABS vs fibra de vidro para os compromissos. O acabamento de cada peça específica por veículo é aprovado na amostra de aplicação, e relatórios de testes de intemperismo estão disponíveis para peças exteriores.

Close-up de um acabamento com padrão de carbono numa peça exterior moldada
Close-up de um acabamento com padrão de carbono numa peça exterior moldada
10 — Materiais e Ferramental

Ferramentaria para Peças Específicas para Veículo

A maioria das peças específicas por veículo precisa de um novo molde de injeção ou de uma modificação de um existente.

Molde novo ou modificado

Se uma peça precisa de um novo molde de injeção ou de uma modificação de um existente é decidido durante a revisão de aplicação e DFM.

Propriedade do molde

A propriedade do molde é acordada por projeto e confirmada antes do ferramental.

Prazo de entrega

O prazo de entrega depende do produto e da escala.

Como as ferramentas são aprovadas

Consulte ferramental e amostragem para saber como construímos e aprovamos ferramentas.

11 — Materiais e Ferramental

Verificações e Instruções de Instalação

Uma peça que se ajusta mas é difícil de instalar ainda gera devoluções.

Suportes de spoiler, placas laterais e kit de hardware de montagem
Suportes de spoiler, placas laterais e kit de hardware de montagem

Ferramentas necessárias

Durante o teste de ajuste, registamos as ferramentas necessárias para a instalação.

Ordem de instalação

Registamos a ordem de instalação passo a passo.

Etapas de risco

Qualquer etapa que possa danificar a pintura ou os clipes é sinalizada.

Guia de instalação com marca

Estas notas tornam-se a base do guia de instalação, que pode levar a sua marca através do nosso marca privada e embalagem serviço.

12 — Qualidade e Documentos

Verificações de Qualidade e Documentos

As peças específicas por veículo são verificadas contra a amostra aprovada com inspeção de primeira peça (FAI) e medição CMM em pontos críticos. O nosso sistema de qualidade é certificado segundo ISO 9001 e IATF 16949. A pedido, podemos fornecer documentação PPAP até ao Nível 3, relatórios de testes de intemperismo e declarações de conteúdo reciclado. Ver certificações e conformidade.

Inspetor medindo uma peça exterior em preto brilhante num dispositivo de verificação
Inspetor medindo uma peça exterior em preto brilhante num dispositivo de verificação
Certificado do sistema de gestão de qualidade ISO 9001 da YiroxISO 9001Ver certificado ↗Certificado IATF 16949 da YiroxIATF 16949Ver certificado ↗
FAIInspeção da primeira peça
CMMRegistros de máquina de medição por coordenadas
PPAPAté o Nível 3
NDAAssinado antes da revisão do desenho

Verificação CMM Contra os Dados do Seu Veículo

As primeiras peças são medidas em duas máquinas de medição por coordenadas internas e comparadas com o seu desenho ou os dados de digitalização antes da aprovação.

MáquinaIntervalo de mediçãoPrecisão (MPEe)
Hexagon Global S 09.15.08 com sonda de digitalização HP-S-X1900 × 1500 × 800 mm≤1,9 + L/300 μm
Serein Croma 06.08.06600 × 800 × 600 mm≤2,4 + L/300 μm

Consulte inspeção de qualidade e CMM.

13 — Por Que a Yirox

Por Que Desenvolver com a Yirox

Medição e ferramental sob o mesmo teto

Escaneamento 3D, design, ferramental e moldagem acontecem em nossa própria fábrica em Wuxi, então os dados do veículo vão direto para o molde e problemas de ajuste são corrigidos pela mesma equipe.

Foco em peças externas

Desde 2010 temos nos concentrado em peças externas e calotas centrais de rodas, onde o ajuste e a aparência são avaliados visualmente em cada carro.

Registros que você pode usar

Cada revisão, teste e amostra aprovada é registrada. Com certificação ISO 9001 e IATF 16949 e PPAP até Nível 3, sua equipe de qualidade recebe documentos que pode revisar.

Desenvolvimento confidencial

Podemos assinar um NDA antes que você compartilhe dados do veículo, desenhos ou amostras, e seu design continua sendo seu para vender.

14 — Aplicações

Calotas Centrais de Roda Personalizadas e Calotas de Cubo Personalizadas a Partir de Desenhos ou Amostras

As calotas centrais de roda são um dos nossos principais produtos injetados. Desenvolvemos calotas centrais personalizadas e calotas centrais estilo OEM para rodas de aço e de liga leve, adaptadas ao furo da roda, ao estilo de clipe ou retenção e ao visual que você precisa.

Diagrama de medidas da calota central no recesso da roda
Diagrama de medidas da calota central no recesso da roda

A partir de um desenho ou amostra

Envie um desenho, uma calota ou a roda, e medimos o furo e os pontos de retenção.

Calotas centrais de roda personalizadas com logotipo

Adicione seu logotipo à calota por impressão ou design moldado.

Acabamentos

Acabamentos preto brilhante, padrão carbono e primer, ou preto moldado.

Teste de retenção

As calotas são verificadas quanto ao ajuste e remoção para que permaneçam no lugar e possam ser recolocadas após a troca de pneus.

Também fabricamos rodas de aço, então calotas e rodas podem ser desenvolvidas juntas. Veja nosso calotas e tampões de roda, guia de calotas centrais de roda e rodas e acessórios de pneus. Para confirmar a compatibilidade da roda, veja como medir o padrão de parafusos.

16 — Cotação e lista de verificação

Como um Projeto Específico para Veículo é Orçado

Uma primeira cotação cobre a rota de desenvolvimento, a rota de ferramental e o plano de amostras. Para prepará-la, analisamos o tamanho e a forma da peça, quantas variantes você precisa, o material e acabamento, se um ferramental existente pode ser modificado e os documentos que seu mercado exige.

O prazo de entrega depende do produto e da escala e é indicado na cotação. A propriedade do molde é acordada por projeto e registrada na cotação, para que não haja surpresas quando o ferramental começar.

17 — Cotação e lista de verificação

Lista de Verificação de Desenvolvimento Específico para Veículo para Compradores

Use esta lista antes de enviar um briefing. Cada item elimina uma causa comum de atraso ou retrabalho.

  • Confirme os anos-modelo exatos, facelift e nível de acabamento para cada encaixe
  • Confirme o mercado em que o veículo é vendido e quaisquer diferenças regionais de para-choque ou sensores
  • Envie uma peça original, um arquivo 3D, um desenho ou fotos nítidas com as dimensões principais
  • Indique o método de montagem desejado: clipes originais, parafusos, fita adesiva ou uma combinação
  • Escolha o material e o acabamento, por exemplo preto brilhante, padrão de fibra de carbono ou primer
  • Decida se a peça leva o seu logotipo, por impressão ou moldado
  • Acorde a embalagem, os rótulos e os códigos de barras, incluindo o FNSKU da Amazon se você vender na Amazon
  • Liste os documentos de que precisa, como FAI, registros CMM ou PPAP até o Nível 3

O Que os Compradores Dizem Sobre o Desenvolvimento Específico para Veículo

Engenheiros e proprietários de marcas sobre como seus projetos passaram de um escaneamento ou amostra para uma peça aprovada.

“Dois anos-modelo pareciam quase idênticos no catálogo, mas os pontos de montagem não eram os mesmos. A Yirox identificou isso durante a revisão de encaixe. Foi um pequeno detalhe que poderia ter se tornado muitas devoluções para nós.”
Gerente de Distribuição de PeçasVerificação de Encaixe Veicular
“Enviamos uma peça original de acabamento de para-choque porque as medidas em nossos desenhos antigos estavam incompletas. A equipe deles usou a amostra para ajudar a resolver os detalhes que faltavam. O processo foi muito mais prático do que tentar explicar tudo por meio de fotos.”
Importador de Peças de ReposiçãoProjeto de Engenharia Reversa
“Acessórios para caminhões podem ser complicados quando os comprimentos de caçamba e configurações variam por mercado. Apreciei que nos pediram para confirmar os detalhes exatos do veículo antes de prosseguir. Isso mostrou que eles entenderam por que a compatibilidade importa para nossos clientes.”
Comprador de Acessórios para CaminhõesFornecimento de Acessórios para Picapes

Nomes e empresas omitidos a pedido do cliente.

18 — Perguntas Frequentes

Perguntas frequentes

Você consegue fazer uma peça para encaixar em um modelo e ano específicos de veículo?

Sim. Confirmamos a marca, o modelo, os anos do modelo e a versão de mercado e, em seguida, medimos e fazemos uma digitalização 3D da peça ou do veículo original antes do design.

Você pode desenvolver calotas centrais de roda personalizadas a partir de uma amostra?

Sim. Envie uma tampa, a roda ou um desenho e mediremos o furo e os pontos de retenção e desenvolveremos uma tampa correspondente.

Você pode adicionar meu logotipo às tampas centrais?

Sim. Os logotipos podem ser impressos ou moldados na tampa, dependendo do design e do acabamento.

Como você lida com versões regionais do mesmo modelo?

Tratamos cada variante regional ou de acabamento como uma rota de compatibilidade separada e a confirmamos em uma amostra antes da produção.

Qual é a diferença entre o ajuste do protótipo e o ajuste de produção?

O ajuste do protótipo é verificado na primeira amostra. O ajuste de produção é verificado em peças da ferramenta de produção, que podem diferir ligeiramente devido à retração e à variação do processo. Confirmamos ambos.

Quanto tempo leva o desenvolvimento específico para veículos?

Depende do produto e da escala. Confirmamos o prazo após revisar o veículo, a peça e a rota de ferramental.

Você usa digitalização 3D?

Sim. Utilizamos digitalização 3D em conjunto com medição manual para capturar peças originais e superfícies de veículos.

Você pode fornecer documentos PPAP para peças específicas de veículos?

Sim. A documentação PPAP está disponível até o Nível 3, juntamente com relatórios de testes de intemperismo e declarações de conteúdo reciclado, mediante solicitação.

Quem é o proprietário do molde de uma peça específica de veículo?

A propriedade do molde é acordada por projeto antes do início do ferramental.

Preciso de um molde separado para cada veículo?

Geralmente sim para peças que ficam contra as linhas da carroceria ou usam pontos de montagem originais, como lábios frontais, difusores, grades e calotas centrais. Alguns acabamentos e para-lamas podem ser projetados como peças universais que cobrem vários veículos com um único molde.

Você pode desenvolver uma peça se eu tiver apenas fotos?

Fotos e dimensões principais são suficientes para uma revisão inicial de viabilidade. Antes do ferramental, confirmamos o design com uma peça original, um arquivo 3D ou acesso a um veículo para que o encaixe possa ser verificado.

O que recebo antes do início da ferramenta?

Um relatório DFM sobre o modelo da peça, cobrindo espessura de parede, ângulo de saída, design de clipes e as faces cosméticas.

Como a montagem é confirmada antes da produção?

Um protótipo ou amostra de ensaio é montado no veículo ou contra a peça original, e verificamos folgas, alinhamento e encaixe dos clipes.

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Informe-nos o veículo, a peça e o seu mercado. Envie fotos, um desenho ou uma amostra para começar.

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